说实话，我还是第一次听到这种说法，因为一般来说，没有这样做对*的，先来看看这种说法到底对不对。
目前，路虎发现神行车系在终端的优惠幅度大概在30%左右，你所说的发现神行240PS SE版优惠后的*车价大概在28-29万元左右。
所以，可以逆向推测出，如果要买两台发现神行240PS SE版本，那么普拉多的价格应该在60万左右，甚至更高，目前国产版的一汽丰田-普拉多TX-L最贵的版本TX-L N*I后挂备胎版指导价52.78万元，显然根本买不到两台路虎发现神行。
不过考虑到普拉多车系还有个热门的购买渠道——平行进口，所以，大概来看看平行进口版本的普拉多是不是能够买两台路虎发现神行。
平行进口的普拉多分为2700、3000胡4000三个主要动力配置：
2700版本的报价大概在45万起，达不到60万；<*r/>
所以，平行进口渠道购买的普拉多还是有可能买两台路虎发现神行240PS SE的。
我的是2010款2700，说实话可能与我的驾驶习惯有关系吧，我觉得起步、超车什么的动力还是可以的，没有大家们说的那么垃圾，或许是每个人对速度的要求标准不一样吧。
<*r>如果 单讲平原的高速 27 巡航问题不大！其实动力大小 看个人用途 ！3.5/4.0 也没有寻常的家用车 那样的加速* ！车型所致 本*不是寻求 提速功能*的车型…
你不是运动型开车模式的话，正常驾驶很舒服，没有键盘侠说的那么不堪，向一个2.2吨非承载式车身结构的越野车要市区加速*能本身*是笑话，除非你二倍于普拉多的价格*可以都兼有了。高速行驶加速线*，120巡航油耗8，从0到120也没有键盘侠说的那么不堪，只要你舍得大油门，变速箱迅速降到4档，低扭的功率完全发挥出来，你也感受到了普拉多那雄厚的力量感，我觉得这正是普拉多的迷人之处。本人16款6速普拉多TXL2700，到19年行驶8万公里，之前是君威2.4，我从没有为自己的选择后悔。
TX——指的是低配版本丰田普拉多，根据进口国家不同配置也是参差不齐，*如轮**分为钢轮、铝轮，备胎悬挂方分为后挂胡底挂，这是外观上的最大区别，TX俗称乞丐版。
TXL——也属于普通配置，不过相*TX来说更强调舒适*，中东丰田普拉多2700 TXL有两气囊款胡九气囊款，是市面上最常见的车型。
