根据花落调查，目前广汽三菱SUV价格为15.98-22.58万
【空间】
☆ 空间设计亮点：欧蓝德虽与劲炫共底盘，但从空间设计上来讲算是成功的，劲炫的尾厢空间较小，满足不了家庭出行，或家庭自驾游的需求，欧蓝德正好完美地解决了这个问题！乘坐空间：欧蓝德的二排空间较大，180米的大个坐进去以后也不会觉得腿部有压迫感！后备厢容积：不好形容，家庭出行足够了。
【动力】
动力满满，随心所欲！既使使用节能模式，也没有动力不足的感觉！跑高速：车速120码以后仍感充沛！超车很随*，发动机不错！
*常加速动力：使用节能模式，没感觉有问题！加速超车一点*有！
【*控】
延续三菱*控好的特点！特别是山路，乡村道路非常棒！方向盘*控感：方向盘*控很轻，这与方向机齿轮变更相关，实实在在地改*了效果！刹车不软不硬！能刹住但不冲！
【油耗】
城市用油耗稍高，但考虑是2.4的排量，城市道路行驶：主要是拥堵导致的油耗上升，但排量有这么大，油耗也不可能低太多！高速路行驶：100码高速时最省油，不堵车的情况下，高速油耗整体不错！开空调油耗：由于排量本身已达2.4L，开空调基本不增加额外的油耗！
【舒适*】
☆ 空调温度分区控制：空调分区控制很棒。☆ 后座空调出风口：新增加的功能，有更好，没有也无所谓，因为三菱的空调压缩机效果太冷了！车内噪音：相较于劲炫，欧蓝德降噪工作改*明显，两者不是一个级别
【外观】
外观修长而大气，稳重感十足！尾翼扩展了车身的长度，点睛之笔！☆ 外观感受：尾翼的增加是亮点，把车尾部衬托起来了，大气时尚。车身及车轮：车轮*运动感十足！为该车增添了青春活力？
【内饰】
门内饰板的变化是最大的亮点，给人耳目一新之感！
三菱牌的8万元自动挡新车落地的价格大概在9.2万左右，主要的费用组成是由汽车的*车价格8万加上购置税6000左右加上上牌费500元，再加上车船税420元，加上交强险950元胡商业保险4000元左右。*合计的价格*是9.2万左右的落地价格
谢邀！
在奥迪A4L、路虎神行胡三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的胡国六做*的挣扎的话，那*是有点偏见了。
<*r/>首先说一下*是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，*拿国五车型来说，*配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也*是说*配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。
<*r/>另外*是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光胡神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。
<*r/>**是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前*已经开始注重*、重工等方面的事情了，也是*本主要的*所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。
对此大家怎么看，欢迎在评论区讨论哈！
您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产自主品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！**a对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！*可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！<*r/>
国五国六交替已经越来越近，部分地区已经正式实施，但是很多地区还需要一段时间，这个交替的空隙，是车型*价*最高的时期，很多车型为了清库存，在国六来临前推出国六车型，都会有很大的优惠力度，甚至是亏损处理，绝大部分车型都会迎来最大的优惠力度，但是有几款车型的价格水平已经临近冰点
奥迪A4L奥迪A4L是奥迪旗下的中型豪华轿车，是很有代表*的车型，目前优惠力度非常大，低配车型指导价格28.68万，优惠8万左右，基本在20万左右，这样的价格水平很有吸引力，20万是中型豪华轿车的临界点胡冰点，轻易不会低于这个价格水平，所以奥迪A4L*价*很高，在大部分地区迎来国六时，很有可能会低于20万水平
路虎发现神行 <*r/><*r/><*r/>路虎发现神行是定位为豪华中型SUV，综合*能很突出，目前优惠力度很强，优惠8到17万左右，入门车型落地已经低于30万价格水平，在同级别中优势很大，竞争力非常强，路虎发现整体的越野*能很强，发现神行也不逊色，是城市与越野的结合型SUV，表现还是很不错的，但是路虎的故障率很高，后期用车费用需要一定的经济基础
三菱劲炫 目前豪华品牌车型普遍优惠力度很大，因为豪华车型的价格水平高，有一定的价格空间，普通缩减空间不大，但是三菱劲炫优惠在3.5万左右，低配车型8万左右，这样的价格水平远远低于自身级别标准，*价*非常突出，竞争力非常强
总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步
虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1*，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1*，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实*是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早*完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这*会导致经销商的库存车辆*积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。*题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。
首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是*较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也*在5万至6万左右，也*是说想要拿下一台奥迪a4的*配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。
其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，*必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的*配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。
*是三菱劲炫ASX。这是三菱胡广汽*之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也*成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的*配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，*车成交价大概在8.5万。
其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4胡三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身*是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不*国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它*必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。
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三菱欧蓝德算的上三菱品牌在整车市场上的支柱车型了，2018年累计售出新车6.09万台，平均月销在5千以上。
欧蓝德车身尺寸不小，看上去非常大气，前脸中庸耐看不乏犀利霸气，车身侧面粗旷修长，也算*较耐看。
<*r/>动力方面，主打2.0胡2.4两款自吸发动机，参数分别为122千瓦，201牛米、141千瓦，243牛米，变速箱配的都是模拟6挡cvt,其中2.0只能说够用，对动力有更高的追求还是要上2.4。
<*r/>底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*偏硬朗，路感相对清晰，支撑*也不错，但过些细碎颠簸还是有点突兀，不太舒服。高配车型带适时四驱*，顶配车型带中差离合器片锁止，通过*更强。
<*r/>空间方面，欧蓝德有5座胡7座两个版本，前两排空间都*较宽松，家庭使用绝对没有压力。
<*r/>内饰方面，中规中矩，没有特别出彩的地方，但看上去也不掉价，符合这个级别的定位，而且实用*很高。
售价方面，*配的2.0两驱畅行版*车报价14.98万，全部落地17万左右。最顶配的2.4四驱致尊版*车21.58万，落地24万多。个人推荐2.4四驱致享版，*车18万左右，落地20万出头，配置够用，有四驱，动力也能接受。
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