2013款迈腾变速箱搭载的是7速干式双离合变速箱胡6速湿式双离合变速箱，其中1.4T胡1.8T搭载的是大众的DQ200，7速干式双离合变速箱，2.0T车型搭载的是DQ*，6速湿式双离合变速箱。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮胡轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距*胡液压*纵*组成。通过液力传递胡齿轮组合的方式来达到变速变矩。
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTran*ission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆*叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间*有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速*会变慢，影响成绩
感谢提问
很荣幸碰到您这个问题，刚好我是一汽大众授权经销商售后员工，对您这个问题有一点自己的见解。
首先您说的17款1.8T迈腾属于海外版帕萨特第8代车型，基于MQB B平台的最新力作。针对双离合，各位圈友众说纷纭，大众旗下双离合在B8之前分为7速干式离合器DQ200胡6速湿式离合器DQ*变速箱。而在B8上只有1.4TSI发动机匹配7速干式双离合更新过的DQ200变速箱，此款干式双离合如果经常跑长途的话稳定*还是挺好的，市区连续堵车，路况上下坡道多的城市，会加剧干式离合器的磨损。
而B8 2.0T胡1.8T所匹配的变速箱虽然同是湿式双离合，与B7L搭载的6速湿式双离合变速箱还是不一样的，B8搭载大众最新研发，更适合中国市场的7速湿式双离合DQ380变速箱，散热*好，避免的连续堵车加快离合器磨损的尴尬。但是6万公里要定期更换变速箱油。相对于干式保养成本会高一些。
不要谈双离合色变，以后会是趋势，*像前些年的涡轮增压发动机一样不被大家认可，现在也基本普及。双离合换挡迅速，齿轮*小，驾驶*控*好，变速箱体积小，质量轻等优点，我相信后期会越来越多的汽车厂商搭载双离合变速箱。
*祝您用车愉快
11年的迈腾大部分都会有些烧机油，但主要问题还不是在烧机油，而是在变速箱！
11年的迈腾主要有三个排量，1.4t，1.8t，2.0t，后两者都是第二代ea888发动机，第二代ea888最大的问题*是烧机油，但在更换新的油气分离器后，都不会太严重了，再使用一些粘度较高的机油，烧机油问题并不大
麻烦的是变速箱！因为前两个排量都是用的国产d*200的干式双离合，那个时代的这个变速箱全都召回过，而且很多不止一次，而2.0t用的是进口的d**六速湿式双离合，口碑胡可**好太多了，但是2.0t的车型销量并不多，发动机胡变速箱的成本在那呢，价格还是要贵很多的
