答：在同级别胡同排量的情况下一定是沃尔沃更安全更强。沃尔沃轿车*是以质量著称，并且主要卖点*是安全，在所有的汽车品牌里，他的防撞*能都是*。而路虎只能说是一般，特别是现在，路虎又是印度生产的。所以在相同的情况下，沃尔沃至少高了路虎一个等级。
沃尔沃不能避免追尾。但是沃尔沃在主动安全方面表现很出色。
沃尔沃的部分车型上搭载了城市防撞*，当车速低于每小时30公里时，如果前面的车辆突然停车或减速，而驾驶员没有及时做出反应，该**会对汽车进行自动刹车。在车速低于每小时15公里时，该*可以完全避免碰撞；当车速在每小时15公里到30公里之间时，该*可以明显降低车速，从而减小碰撞事故的后果。
<*lock*uote>乍一看，这起***的确让*跌眼镜：一直标榜自己是“最安全”汽车的沃尔沃，居然被奥迪撞成了两截。这*像前一秒你刚夸完老婆多么贤淑，下一秒*被老婆给了一个大嘴巴。疼都是小事关键是丢人！一时间估计会有许多“扁沃*”出现，群起而攻之。反正自己也不是沃尔沃的用户，了不了解沃尔沃又有什么关系呢！但是东哥想说：有时候你看到的并不是真实的，极有可能是巧合。这起****是一起巧合中的巧合。
沃尔沃的安全*众所周知，不能因为一起****全盘否定
沃尔沃起源于冰雪盛行的瑞典，因此沃尔沃汽车从诞生之*起，*十分注重车辆的安全*能，大家所熟知的的“一体式车身、三点式安全带以及后向式婴儿安全座椅”，*是沃尔沃造车伊始的贡献，后来“充气帘、头颈部安全保护*、盲点信息*等安全措施”也相继配装在沃尔沃汽车上，以至于成为现在许多车辆的标配。沃尔沃S60胡XC60两款车型的安全气囊都超过20个，而现在的汽车装配8个*算多了。在*IIHS胡欧洲E-NCAP*较权威的*中，沃尔沃的安全*都有名列前茅的。因此，不能因为一起****对沃尔沃全盘否定，这是十分不负责任的做法。
这起***的重点是奥迪碰撞的角度，换成奥迪被撞估计更惨
为什么栋哥力挺沃尔沃这个品牌，其实经常开车的人想想*能明白，沃尔沃从这样一个角度被“截至”，除了速度胡冲击力以外，奥迪碰撞的角度也很重要，当时奥迪高速直行，而沃尔沃左转拐弯，优于奥迪车速过快最终躲闪不及，撞向了沃尔沃车身右后方（并非正面碰撞），车架连接最薄弱处处。因此，沃尔沃被撞成了两截，只能说这个角度的碰撞太逆天了。话说回来如果当时被撞的是奥迪，估计*沃尔沃好不到哪里去，毕竟轿车都是承载式车上，而沃尔沃还是一体式车身。可想而知当时奥迪的车速有多快。总结：不是沃尔沃不够安全，是因为奥迪击中要害。
沃尔沃依然是最安全的汽车品牌，不管你认不认
仅2017年记录在案的沃尔沃交通事故*有170余起，无论是被撞、主动碰撞还是侧面碰撞或者被追尾，沃尔沃的表现都让人折服。这一点通过当事车辆的惨状可见一斑。所以说，沃尔沃稳坐“最安全”汽车排行榜*，没毛病。你认也好不认也罢，沃尔沃从1927年造车伊始*以安全为主，如今90年过去了，沃尔沃的初心从未改变过。
先给大家还原一下，事发于16*晚，江苏常熟一路段发生了一起***，奥迪车速度较快，撞上了正在右侧车道左转的沃尔沃V40，作为*世界上最安全的车*，在巨大的冲击力下，被分成了两半，车体分离，零件乱飞，沃尔沃车内安全气囊全部被打开，奥迪因惯*又向前滑行十多米后才停下，***现场十分惨烈。不过还好两位车主都并无大碍。<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
但是，这次被肢解的V40瞬间被拉倒了话题的风口浪尖。有的网友调侃说沃尔沃又要做*了。
其实沃尔沃真的不能背这个锅，首先奥迪车一定是超速行驶，才会有这样的冲击力。其二，汽车的侧面是最脆弱的地方，不论是我沃尔沃还是奔驰，宝马，凯迪拉克，遇到这种情况，结局都一样。第三在这样的冲击力下，两个车主都安然无恙，*已经足够说明两个轿车保护措施非常好。
所以，你觉得这次***，你得到了什么结论呢😈
