马自达马二报价,马自达二价格

tamoadmin 购车指南 2024-09-25 12 0
  1. 马自达为什么不推崇涡轮增压发动机?

马自达为什么不推崇涡轮增压发动机?

谢邀,不是不想上涡轮。

而是值得上涡轮的车没有造出来。

不推崇么?FC胡FD*是涡轮车。

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(图片来源网络,侵删)

更主要的一个元素是大写的穷!<*r/>

您觉得我说CX-9胡下一代马6(阿特兹)是么?马自达一切的研发都是为的RX-9啊!马自达在德国正在路试新转子引擎。

众所周知马自达痴迷转子发动机,差点因为研发转子发动机破产。然后马自达艰难在中国市场生存。胡海马合资,GG了。长马还行,昂克赛拉胡CX-5上市是救命稻*。一汽马自达啊,怎么说呢。目前仅有CX-4胡阿特兹。一汽小*子能吃上肉*不错了。<*r/>

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马自达是有涡轮机,只不过目前没引入中国。<*r/>

中规版CX-9什么时候上市再说吧。

感谢邀请:并非只是马自达不推崇涡轮增压发动机,而是整个*系“民用车”体系都不推崇涡轮增压发动机!想想两田的产品才用上几天涡轮?想想*产吧,自主的VC-T到现在了也依然没有装配*产标的车,只是在QX50上小范围使用!是不是这个问题可以改一改?变成“为什么马自达与*产不推崇涡轮增压发动机”?<*r/><*r/>不是马自达不推崇涡轮增压,只不过是整个*系对涡轮增压反应不够敏感。。。参考下两田一产的涡轮车型上市时间,我们*能很直观的发现什么叫不推崇?怎么*不推崇了?*是反应慢了而已!马自达怎么不推崇涡轮了?看看马自达早期的转子车型,哪个不是涡轮增压车型?*说RX7上的13B-REW发动机还是双涡轮增压的。。。RX8海外版的也都是配有原装的GT25*珠涡轮。。。所以马自达分明很清楚涡轮的价值,也非常推崇!不推崇为什么马自达参加的*赛的赛车都是涡轮增压发动机?这么说能理解了吧?看到很多朋友说,马自达不推崇小排量涡轮增压?鄙人真的很无语,看看上面说的那款发动机13B—REW吧,双涡轮增压却只有区区的1.3L排量,1.3TT这是不推崇小排量涡轮增压么?而在民用车上马自达也是有研发涡轮机头的!其实好多年前的本田出过这么一个案例,研发出了某款涡轮机头,特别顺畅,几乎类似自然吸气机头,然后*是因为太顺畅了而被否决!理由*是既然如此像自然吸气,那么*用自然吸气好了,何必研发涡轮呢?这种心态其实代表了整个*系车。。。<*r/><*r/>马自达目前并非没有涡轮机头,对*系诸厂来说打造涡轮增压发动机非常容易,*算F22图纸公开三菱、川崎*之间*能造出来,可别小看*。。工业很强!马自达目前有一款2.5T的机头,并非马自达不推崇小排量涡轮机头,而是马自达的一个新理论,偏执的认为小排量涡轮没有这2.5T节油*好???马自达认为“小排量涡轮,如1.5L、2.0L在低负载工作区域能耗更低,而高负载区域油耗高”!这个理论是没有问题的!鄙人曾经在一篇问答中分析过,FEV的1.8T发动机在两千转以下的油耗要*丰田2.5L的40%热效率的发动机同转速下的油耗还要低!(这款40%热效率的最佳工况在*0转)但高负荷以后,这款1.8T的油耗*明显高于那款2.5L机头了!而马自达*是要解决这个问题而使用了“动态压力可变涡轮增压*”,据说可以将涡轮增压发动机压缩*的降低幅度控制在1.5升左右,这样*可以兼顾高低负载区域了!理论固然不错。。貌似有点道理,可我还是没法说服自己!马自达不产2T*是认为2T没有2.5T省油?果然很偏执。。。鄙人似乎又看到了那个拼命研发转子的马自达!<*r/>总而言之,马自达并非不推崇涡轮,只不过犯了其它*系车一样的“对涡轮不敏感”的问题,马自达本来动作*慢,自然而然的在研发民用车涡轮方面也*更慢。。上文也说了,马自达认为小排量涡轮不省油这是其一,其次*是高压缩*技术不适合涡轮,本来压缩**高,再塞个涡轮,那压缩**高的离谱了,也*经常像“头文字D”里那样来老板给我加高辛烷汽油了!因为很难抑制住爆震!所以目前创驰蓝天的体系更适合结合混动技术,而不适合涡轮!<*r/>

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马自达不是不推崇涡轮增压发动机,而是跟涡轮增压发动机相*较而言,马自达更推崇转子发动机。

只是研究了这么多年,转子发动机一直不能真正的量产,因为如果其使用寿命得不到有效的保证的话,一切都是妄谈。

现款的马自达车型都是使用了创驰蓝天技术的自然吸气发动机,技术方面有2个大的特点:首先是直喷,其次是高压缩*,甚至压缩*能达到13:1!马自达信奉的是“压缩*越高,燃效越高”的概念。

至于马自达对涡轮增压发动机的真正态度,其实,网上一直有流传马自达会推出涡轮增压发动机的车型,只不过一直延期到了今年还没出现,毕竟谁也不想像本田那样,因为没有充分验证,地球梦涡轮增压发动机匆忙上市,导致机油增多,从而影响整个品牌度。所以,现在马自达还在不停的验证自家的涡轮增压发动机也说不定。

那么,以后马自达会不会推出配置涡轮增压发动机的车型呢?现在谁也不敢说,因为无论你说什么?都有可能会被打脸!

车企的很多想*难以实现,有时是因为利益,有时是因为技术方面,但它们决不会把它们正在研究的任何进展,都时时刻刻都透漏给大家。毕竟,不是每一个人都是贾跃亭,最喜欢的创业手段*是搞PPT!所以作为局外人,我们很多时候只能雾里看花,揣测一番。