1、使用的平台不同。新款使用的是大众最新的MQB平台打造，而老款车型使用的是PQ34平台。
2、车辆轴距不同。新款朗逸内部空间要*老款车型提高*较明显。外形内饰也*老款大气上档次，满足国人对车辆外形胡内部空间的需求。空间大了后排座椅的退步支撑也不再像老款那么短，后排舒适*得到了提高。
3、发动机不同。新款朗逸搭载的是1.5自吸发动机。老款搭载的是1.6自吸发动机。
2017年，英朗可算是好好的火了一把，依*中庸稳重的外观颜值胡3万左右的逆天终端售价优惠，英朗在2017年月销量最高达到了40939辆，并且数次夺得轿车销量的冠军榜单，但2018年的英朗却出现了一些尴尬的问题，依*降价取得的销量导致了即便是换代之后价格也没法提上去，其次*是全新英朗全系标配的三缸发动机让不少消费者吐槽，销量已经出现颓势。
当然了，市场如果依旧平稳的发展下去，英朗的处境也不会太糟，但最近，作为轿车销量王的朗逸却发布了一些让英朗深感*的*，那*是全新朗逸要换代了，不过换代*换代，却偏偏实力强的让人害怕，不信？那咱们*一起来看看全新朗逸实力到底怎么样。
作为全新换代朗逸，新车外观***用了大众全新的家族式前格栅设计，虽然逃离了现款大众的套娃脸，但毫无疑问又进入了大众下一代的套娃脸，不过全新格栅看起来确实要*现款更加好看，更大的格栅看起来也是更显激进，对于这一点或许不少消费者已经不感到意外了，毕竟前两天大众发布的多款新车中都是***用了这样的外观设计。
至于侧面，新车相*老款更显稳重大气，尤其是车尾的侧面造型，我甚至怀疑我看到的是一辆宝马，颜值确实非常高，除了颜值，新车的外观尺寸也是一大亮点，新车长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相*现款长宽高都是有所增加，而轴距更是增加了78mm，俨然已经从一辆*车变身为一辆A+级别的车型，这对于喜欢大尺寸车型的中国消费者自然是非常对胃口。
车长以及轴距的增加带来的自然*是空间的变大，咱们看到的这张图片是现款朗逸的后排空间表现，试想一下轴距再增加78mm，那后排空间估计胡中级车完全有得一拼了，只是*较遗憾的是中间地板凸起太高，新款不用疑问，肯定也有一个非常高的中间地板，毕竟新车还是来自于血统更纯正的MQB平台。
感谢邀请！全新一代朗逸上市已经一个多月了，《车壹圈》经过到店实拍、试驾等一系列用车体验，对该车也有了一定的认识。下面*跟大家聊聊，全新一代朗逸到底有啥优缺点？
首先是外观，全新一代朗逸***用了大嘴式进气格栅，C柱隐约给人一种溜背的视觉感官；整体造型设计更加年轻、运动时尚，这是很多消费中意的一点；既然叫朗逸PLUS，很大变化还在于车身尺寸与轴距的变化，带来了更加宽裕的驾乘空间，三围为4670/1806/1474mm，轴距*老款拉长了78mm，达到了2688mm， 算得上A+级别了。
但此前，《车壹圈》到店实拍也明显的感受到一些不足：中低配车型搭配 R15、R16的轮胎，视觉效果略显小气，后排中间地板凸起较高，在某程度上影响的后排的乘坐体验。
其次是内饰，整体变化没外观那么惊艳，设计风格*较简洁，还算*较中规中矩；增加方向盘四向调节功能、增大天窗以及多媒体屏幕的尺寸、增加ADAS*等等，尤其是搭载了支持CarPlay手机映射功能等功能的智能互联*；实用*以及舒适*配置明显提高。
此前体验时，《车壹圈》*小编在体验过程中发现主驾驶位置没有化妆镜，这一点让她有点不开心；缺少一些诸如后视镜折叠、副驾驶电动调节等配置，让人觉得*价*不够高。此外，新车异味也*较大（买一包除异味的*能轻松搞定）。
