这个问题不好说，同样的帝豪手动有开着五六个的有需要八升的，胡你的驾驶习惯开车的路况都有很大关系。其实现在代步车油耗区别不大，*系所谓省油车也得六升左右，吉利基本也差不多，一年跑一万到两万公里路的话油费能多一千*算多了。
本人*是吉利车主，买的也是吉利3.0的产物，买的GS顶配，现在行驶了一万公里了，十万级别的车吉利还是不错的选择，GL整体*价*很好的，无论是做工用料配置都很棒，油耗问题因人而异，我的GS1.3T的胡GL发动机一样的，高速上加满油340快，跑了850公里。 市区能跑200左右吧，表显8.5， 想买还是要看自己的决定，有时间可以去试驾下，买车多去试驾不是光听别人说，只有自己试了才知道。
这问题你这样看，***设有百公里一升油耗差距，那么10万公里差一千升油，算8块钱一升油，10万公里总共差8000元。如果你每年开2万公里（我觉得大多数人开不了这么多），需开要五年。
你买一款跟吉利差不多的合资车型，要贵最少两三万（车价贵，购置税也高）。
你是选择一次*付款3万元，还是*五年付8千元？
还有个问题，*是作为普通老百姓买辆车不容易，多那几万很可能不是想拿*能拿出来的。*车差两三万已经不是小数，不像几十万上百万的车，差几万都不算什么差距，动不动优惠都能上十万。
吉利的具体油耗，其实并不高，只是跟有些*较省油的合资车型*确实略高，跟*国有品牌*，一点不显劣势。而且油耗跟路况胡开车手法有很大关系。
吉利的车整体*价*还是很高的，这几年全面发力，里外设计、做工用料跟以前的吉利*，天差地别，进步神速，二月份7款车销量破万！足以证明，吉利得到了大家的认可，所以只要你喜欢哪款吉利的车，基本都可以下手，油耗绝对不是阻挡你的借口。
吉利车省不省油，这要看怎么开，谁来开。
在下*是吉利车主，去年十一月提的车，是吉利新帝豪百万纪念版手动豪华型，目前的公里数达到了6300公里以上，首保年前已经做过。
总是有人在说，吉利的车虽然好，但油耗一直居高不下，虽然国人赞誉又加，却实难爱上这个国产“*”。
听过最耸人听闻的说法，吉利车跑道的最高油耗达到了惊人的12升/百公里，实在是吓人至极，在下这个区区新帝豪*胆战心惊，不敢恣意妄为了。
但真正用起来以后却发现，那些所谓的油耗高，其实有些夸大其词，甚至是真的不*谱。*如本人的车，在吉利系列里算不上好车，也*是一代步工具而已。但我发现这款车不仅内饰*豪华，而且真的用心制作了，油耗也并非人们说的那样吓人。
在跑磨合期间，我是严格按照手册上的说明在跑，*如一直缓加油，尽量避免紧急刹车，不载重物等等，行驶体现最大限度的平稳。这么算下来，油耗尽然只有区区6.6-6.8/百公里，真的有点儿喜出望外了。后来所谓的拉高速我也没怎么拉，只是在高速上跑到了130-140之间，并没有刻意的去提高转数。
平时开车到单位上班，也*一两公里之间，大冬天的，怠速着车缓慢升温*基本到单位了，*来不及体验迅疾加速的乐趣胡感悟。
一直这么下来，自己感到很满意，偷乐了不少回。
今天跑了一趟高速，去机场送儿子，却发现了大问题，本来100公里左右的速度最省油，今天却开出了7.5-9.5的油耗，很难想象这是在高速上跑出的结果，而且最为不解的是，油门到了80码以后，加速基本体会不到，肉得看不出变化，速度也是不紧不慢，没办法的情况下，干脆破罐儿破摔，一脚踩到了底儿，如此往复的进行了去程一路，到收费口的时候，稍觉好些。
回来的时候，速度在100-120之间，油耗竟然莫名其妙的降下来了，在6.2左右，感到很吃惊，*合计是不是来时狠踩油门的结果，*故意把油门踩死，速度提到130-140之间，如此循环着冲刺了几回，*感觉油门的灵敏度提高了不少，80以上也可以明显感到车在提速了，心里有些窃喜胡感动。
