*亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的上牌费为500元，购置税为3***4元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为5949元，加起来一共为5.67万元。
若是一时资金紧张，可以选择*付款通常有多种方案可供选择，*如，*亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的*车价（以官方指导价为例）是4.49万元，并选择**例50%，*期限48期的方案，那么*总额*是2.25万元，*总额是2.25万元，月供是504元，*手续费是2000元，利息是0.17万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，*购买*亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的总费用为6.04万元，相*全款购买则多出0.37万元。
促销时间
2021年11月21* 至 2021年11月23*
*亚迪F3最新报价
车型 厂商指导价/补贴价 优惠幅度 天津报价
1.5L 手动经典型 4.49万元 0.70万元 3.79万元
1.5L 手动超值型 4.78万元 0.30万元 4.48万元
1.5L 手动豪华版 5.08万元 0.30万元 4.78万元
首先要承认，F3 3.9万绝对超值，逆向研发丰田花冠，经过多年的市场检验，各项技术相对稳定可*。为什么不买呢？
1 :当年F3营销广告，把花冠的潜在客户当做目标人群，花冠17万，F3不到10万，常年收割了一波一波韭菜。加上当时可选择的车不多，这一卖点可以说所向披靡。但是现在是2021年，大家的消费观念升级了，人们不再是从无到有的阶段，客户群都需要匹配自己个*化的需求。现在看F3,价格是便宜，但是不符实现在我们对汽车的需求，开出去没个*太弱鸡了。我想这是最大的原因。
2:当年F3有很多段子。其中一个*是，如果有个小伙花冠来接你，千万要看清，他可能是改了标志的*亚迪。这种段子很多。打个*方*像买不起苹果手机的人，但也绝对不买山寨苹果手机，买个华为小米的千元机，真香。说白了，价值观升级，大家变理*了。
3:标题说没人买F3 ，我想补充下，应该指的是4S店的客户人群。我只说我知道的，F3在汽贸城渠道，还是有销量的，只是不多罢了。其中很大一部分在县城，跑*这个群体还是好多人买的。现在*亚迪4S店， 汉 唐 宋plus 个个当红炸子鸡，我要是老板，3.98的F3胡20万多的汉，当然优先推爆款，利润高啊。
4题外话？既然F3这么便宜，销量又差，为啥*亚迪不放弃F3还要做呢？这个是重点，与今天的问题息息相关。本*，*亚迪情况了解一些。*亚迪每年都会有大量员工流失，会招收大量新员工，新员工培训后，不会上来*分配到 汉 唐 组装线。新员工会拿结构相对简单的F3 练手，等到员工试用期过了，高端线缺人了，才会慢慢调人去。说白了，不*作都是小白，拿F3练手实战，升级员工实战技能，人才储备。*钱，培养工人，这*培训费省了不少。所以F3才一直有*至今。
打了这么多，*这样了。
