有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱胡混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。
机脚胶老化或松脱：机脚胶*是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
汽车发动机”哒哒哒哒”的声音可能有以下几个方面：
1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中*作，是听不太出发动机正常运行时哒哒响声音。）一般是气门处或者喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也会有此声音，但声音较脆。还有一种类似的声音，*是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。
2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音*热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔胡，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。
碳罐在汽车的油箱与发动机之间，因为汽车的车型不同，碳罐安装的位置是不同的。有些碳罐呈现的是圆柱形，有些碳罐呈现的是长方形，有的碳罐安装在车架上，也有的碳罐装在发动机前罩附近，但是碳罐始终是连接在油箱与发动机之间的。
汽油在高温的环境中会产生一定的压力，同时也会产生一些蒸汽，因为汽车油箱的设计是完全密封的，汽油蒸汽没有办法排出来，这时碳罐*发挥出其作用。
当发动机工作时，碳罐电磁阀*会打开，碳罐的管道与进气歧管是连接在一起的，油箱产生的汽油蒸汽*会储存在里面，等下次启动汽车的时候，汽油蒸汽*会进入燃烧室内参加燃烧，这样可以节省燃油，提高燃油效率。
主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门胡燃烧室积碳过多造成的。
因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截*发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
还有*是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
