*冒险家的保值率很高。一年的保值率达到77.6%，排名第一。
排名第二的是奔驰G*保值率71.1%，
排名第三的是凯迪拉克XT4，保值率69.8%，排名第四的是奥迪Q4，保值率69.6%，排名第五的是奔驰GLA，保值率67.8%。
*n*sp;*冒险家的故障率达到了7.3%左右，由此可见林可冒险家车辆的质量还是有保障的，故障率相对较低，质量也*较稳定，而且车辆的保值率相对较高，市场目前新车保率值率达到80%以上。
2.0T＋8AT的中高端前驱SUV*是个笑话
*汽车近*又闹出个笑话，该品牌推出了一台***版SUV，参考下图。
该车命名为“冰川***版”，冷不丁的看过去还以为这是一辆越野车，但仔细一看*露馅了；***版是前置前驱，前驱则没有差速锁，也没有电子限滑，标准其实胡轿车相同；这样的SUV是没有什么脱困能力可言的，在雪地或冰面上行驶的稳定*也会非常差，所以这一版本的*冒险家*是个“绣花枕头”。
*冒险家是一辆怎样的SUV呢？
这辆车有普通版本，两驱版本指导价为24.68-27.98万，***版的价格高了不少；四驱版本的指导价为30.28-34.58万，这对于一辆紧凑级SUV而言属实偏高了。冒险家的车身尺寸低至4615*1887*1630，轴距2711mm，很显然，这辆车其实*是*版本的福特锐际，*是福特旗下的子品牌。
动力本应该是*冒险家的卖点，但奈何竞争对手太强。
冒险家使用功能的是福特锐际或锐界同款2.0T，标准为180kw/390N·m（*0~3500rpm）；扭矩足够大但最大扭矩来得太晚，持续峰值输出的转速范围窄到了1000转，这也说明了冒险家的加速爆发力会如何了。不过这种设定影响最大的还是耗油量，这辆车的众测平均油耗是超过10L/100km的，对于一辆紧凑级SUV而言并不算低。
冒险家的变速箱是8AT手自一体，这点倒是*福特锐际或锐界好一些，福特总会给一款车的中低配用没有手动模式（M挡）的8AT，高配或特殊版本才是手自一体；冒险家标配了手自一体模式，只是还在用变速箱*显得挺落后了……冒险建的水平*是这样，这台车的综合水平实际只能看齐雪*兰探险者或别克昂科威S的2.0T，合理的定位应当在20万左右。那么价格虚高了这么多，销量*自然不会理想，在合资打造之后，上半年的销量也只有19066辆（*量）。
落地价格为26.61万元。
*冒险家购买该车型需要花费购置税20867元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用7627元，最终得出落地价格为26.61万元。
