大众辉腾，长宽高分别为5179*1903*1450mm，轴距为3001mm，即使是身高190cm的朋友坐在后排，在任何时候都不会产生拥挤感胡压抑感，在每一个位置都能得到空间上的享受。即便是放在*豪华轿车市场中，这一表现依旧足够抢眼。
辉腾作为6缸发动机3.0L自然吸气，最高时速可达240KM每小时。发动机最大功率为184kW，最大扭矩为310N·m。官方给出的NEDC综合油耗(L/100km)11.6
大众辉腾是大众汽车所生产的*豪华轿车，顶配落地价应该在*万以上。此款车竞争对手是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，外观方面，这款车最大的亮点*是足够低调沉稳，可以说看不出来是一辆百万级别的豪车。但是进入到内饰，却能发现别有洞天，做工彰显出专属于百万级豪车的精致一面，用料也显得异常大气，配置更是丰富。底盘则更为扎实，过弯的时候也颇为稳定。
大众辉腾目前已经停售了，而且停售前的销量也并不算高，所以在马路上能见到的几率不高，不过在民间还在流传，宁撞宝马与路虎，不蹭大众标志下字母，可见其车的精贵。
2020款大众迈腾不建议选择
大众汽车的产品线庞大而混乱，但如果溯源分析这些车的话实际很简单，因为原型车只有高尔夫胡帕萨特两台车。*如捷达是基于高尔夫打造的三厢版，捷达的不同版本衍生出宝来胡速腾，桑塔纳是第一代帕萨特，迈腾是第六代帕萨特，帕萨特是那台90度A柱可弯折的中端合资轿车。
有帕萨特作为参考，VW汽车的“高级感定位”已经人设崩塌了，所以帕萨特没有推荐的理由，同理迈腾则更差，因为变速箱低一级，下面来看一看迈腾的优缺点吧。
1：迈腾2.0T版本装备的变速箱为DQ380型七档湿式双离合，DSG系列的变速箱最差的是DQ200型干式双离合，帕萨特迈腾速腾朗逸宝来凌渡等车的1.4T版本使用这台变速箱；干摩擦式双离合器由于缺少主动润滑与散热*，其稳定*之差有目共睹不用赘述，所以这些车不值得推荐但可以选择，因为品牌*一旦形成则会令人失去判断能力。
除DQ200干式双离合以外，DQ*型六档湿式双离合已经几乎淘汰，剩下的则是DQ380/381/500等机型，排名顺序自然是按照品质等级。在这些变速箱中最差的是DQ380，其低速换挡顿挫出现的概率*较高，且换挡时因拨叉金属碰撞出现异响的概率也挺高，用户体验是不太理想的。
由于DQ380的品质较差，大众汽车在其基础上进行了优惠，升级打造了DQ381型七档湿式变速箱。这台机器在顿挫与异响的优化方面有较高的水平，但客观评价也只是在消费级国产汽车的平均线，由此可见DQ380实际只适合用在入门级车上。帕萨特装备的是DQ381，迈腾装备的是DQ380，两车的品质孰高孰低很容易判断。
2：由一汽大众打造的迈腾品质不会*上汽帕萨特更理想，因为从MQB整车制造平台到EA888的发动机制造平台总是相同的，所以关于这台车的安全等级已经无法评价了。那么在两大总成动不够理想的前提下，迈腾装备的发动机有没有亮点呢？
EA888 330Tsi低功率版2.0T，其动力储备为最大功率137kw（186马力），峰值扭矩320N·m可在1500~4000转之间持续输出。这种动力水平在2.0T发动机中几乎是垫底的标准，如果不是轿车自带轻量化属*且变速箱传动效率偏高，这台大排量前驱轿车无法实现8秒挡破百。<*r/>
EA888 380Tsi高功率版2.0T，最大功率达到162kw（220马力），峰值扭矩350N·m可在1500~4400转之间维持峰值压力。这一标准的2.0T发动机只能说不算差，因为同价位的同级竞品车参考美系的某些车，其发动机动力储备普遍高于380Tsi且节油策略更先进，同时变速箱还是以AT为主。
编辑：天胡Auto<*r/>
内容：原创发布
第一辆车，说明你对车还没有自己的概念，每个人的使用重点不同，有的人在乎油耗，有的人在乎空间。如果我没说错，你在乎的是用车品质。
辉腾的做工毋容置疑，虽然有很多关于它的笑话，但*的制作工艺还是很经典。
养车需要保养，老车更需要保养，这需要一定的经济基础，这个你要有思想准备。
选这种看车要尽量选原版原漆，车况好一些的，希望对你有帮助
