辉昂是大众定位于C级市场的中高级轿车,基于胡奥迪A6L相同的M*平台打造。用来衔接辉腾与迈腾(帕萨特)之间的市场空白。
【外观】辉昂车身长宽高分别为:5074mm/*3mm/1489mm,轴距达到3009mm,整车给*气*的感觉。家族式的车头,简单大气、整车的线条流畅,镀铬饰条的应用很到位,不仅看着很精致,提升整车豪华感。
【内饰】辉昂依旧***用大众家族话T型设计,整个内饰营造低调奢华的氛围。
【动力】款辉昂搭载大众EA888发动机,发动机最大功率为224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。
大众辉昂实际价格可下探5W左右,但销量仍旧低迷
辉昂,“辉字辈”的大众汽车曾经可不容小觑。
辉腾是大众汽车以英国豪华品牌汽车宾利的平台的打造,基本等于换壳宾利,*时使用的W型12缸发动机让这台“大号帕萨特”步入一线豪华轿车的行列;只是大众汽车这个品牌的整体定位毕竟太低,支撑不起这种高端轿车冲击市场,所以辉腾折腾了好多年还是停产收场了。
可是现在的辉昂价格并不高,指导价只是34.3-44.9万,实际价格还能下探五个“W”左右,定位已经低于红旗H9、凯迪拉克CT6、BBA-5/6/E等车;那么这辆车的销量表现又如何呢?参考下图。
只是辉昂一年期的月销量曲线,可以说是相当的凄凉。
离停产似乎也不是很远了,貌似“辉字辈”的大众汽车像被*了似的。
到底是什么原因呢?
很简单,因为此时的大众汽车定位更低,相*折腾辉腾的那些年,现在的大众汽车已经“low”了很多;在陆续经历烧机油、DQ200、发动机共振异响胡漏油液等问题,直到现在的颗粒物*普遍堵塞,再加上帕萨特、迈腾胡途观L等车在碰撞*中的尴尬成绩,这个品牌几乎成为笑话了。所以即便辉昂的价格远低于辉腾,以现在的大众汽车品牌力仍旧无法支撑。
以大众辉昂的顶配2021款 380TSI 旗舰版为例,其官方指导价为446000元,目前经销商有最高70000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为376000元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险12827元,购置税33274元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是423951元。
2023款辉昂的官方指导价是为340000元的,目前的*报价是为270000元,*官方指导价优惠了70000元的,加上了购置税胡车船税等必要花费25744元的,再加上商业保险9672元,最终的全款落地价是为305416元的。