传祺*6的长、宽、高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距2810mm； 座椅为2+2+3的7座布局。力方面，传祺*6搭载传祺的1.5TGDI发动机，最大功率预计为171马力。
***mg6汽车之家的车身长度长宽高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距为2810毫米。
传祺*6是广汽旗下的一款mpv车型，该车的驱动方式为前置前驱，前悬架为麦弗逊式*悬架，后悬架为扭力梁式非*悬架。
动力方面，传祺*6搭载了一台涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为169匹，最大扭矩为265牛米，最大功率为124千瓦，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1700到4000转。
第三代MG6插电版，纯电续航70km，百公里加速或将不到6s。，全新车型不仅自带原厂改装套件，拥有7.1s百公里加速*能、还换装了全新7速湿式双离合变速箱，可以说看点十足。
第三代插电版MG6将继续定位于高*能轿跑，整车造型与燃油版车型保持了高度一致，“直瀑式”进气格栅，全LED大灯，以及整车熏黑的饰条，似乎都在宣示着其不俗的*能。
尾部造型上，插电版MG6同样***用了双边共两出的椭圆形排气出口，再加上原厂自带的尾翼，如果扣掉右上角“eMG6 500PHEV”标识，根本看不出这是一款新能源车型。
内饰造型上，新车同样沿用了新款名爵6燃油版的主体设计。12.3英寸中控大屏，10.1寸悬浮式中控屏、战机风格电子档把，手机无线充电等配置一样都没有缺席。*不同的是，插电版MG6多了一些驾驶模式胡能量回收模式按钮，缺少了运动排气。
车型外观*四种颜色，碳素灰有爵士味，红色更具轿跑风，黑色稳重不失格调，白色更显简洁高雅。不同颜色可以根据每天个人的品味选择，加上掀背式设计，整个车子给人一种年轻现代感，5门5座空间大，车身长宽高都***用黄金*例，协调匀称，车顶的鲨鱼鳍更是个*十足。对于外观，MG6打破传统，将颜值打造在二十万左右，对于十来万的车能有这样的外观，*价*还是不错的。轿跑式设计兼具英伦血统，胡*系车的塌陷干瘪，德系车的笨重感对*，MG6反而更具运动风，力与美的结合，整体造型打造审美高度，是一款不错的英系车。漆面无缝连接，加上大灯轮廓有质感，延展*不错，后尾更是*有层次，各处标示清晰一目了然，很摩登。众多车系相*较，除了概念车型，MG6的款式设计，包括细节打造，都将是符合现代年前人择车标准，所以接受者更多是小年轻，自然也有一些时尚者选它，时尚部分年龄，品味迎合观众。MG6外观主打潮流，是一款不错的轿跑车。
*价*在十万左右的紧凑级车里，MG6是一个*较好的选择了，上汽的品质一直是自主品牌里面*较稳的，还是是值得选择的。而且MG6的外观相对年轻化，车内空间也*较好，掀背车的设计让后备箱拿放东西也都很方便。
我曾经给上汽集团乘用车*旗下的英国名爵（Morris Garages）品牌担任过十年的专属主持人，所以还是*较了解品牌的发展脉络的。
第一代（最初一代）MG6的全国上市发布会是我主持的。当时的上汽乘用车处于初创期，经费有限，并没有*一个统一的、*的全国上市发布会，而是按照*区域，分别搞了六个区域上市发布会。这六个上市发布会分别在上海、郑州等6座城市*，都是由我来主持的。
当时的MG6脱胎于荣威550，而荣威550的技术核心脱胎于罗孚35等车型，动力上虽然没有亮点，但总体来说，*能还是扎实的。MG6主打掀背、动感与*，所选择的发布会地点也尽可能趋近于艺术区。*发布会是在798，上海发布会是在艺术区，郑州发布会是在新区的那个大巨蛋。
总的来说，媒体老师们的反响还是正面的。后来我也买了一辆伯明翰橙的MG6，外形拉风，设计精湛，缺点*是辎重太沉，费用，小毛病多，但大面儿上的数据都过得去。尽管那辆MG6早卖了，却也留下了一大堆美好回忆。
如今的MG6已经是全新一代了，智能科技胡安全系数早已不知迭代了多少次，整体来说，已经*臻完美。作为从舶来品过渡到纯粹的自主品牌之典范，如今名爵在中国内地、泰国等地的口碑还是相当正面的。
最近曼谷车展刚刚落幕，成都车展又悄然上演，这两大国内外车展，名爵品牌与全新MG6都是绝对的主角之一。现在上汽正在大力推进新四化建设，原本的五星安全标准早已过时，如今的MG6更多的是着眼于主动安全与5G科技的结合。在阿里集团斑马*的加持下，MG6的潮流感会被推上一个新台阶。
在所有自主品牌中，荣威胡名爵是最特殊的两个，因为它们骨子里不是纯纯的自主，如今又肩负着中国最大车企嬗变转型升级的大任，一路高举高打，已经成为了自主品牌中的特殊*与典范。要说缺点的话，那*是价格了，荣威与名爵胡国内生造出的自主汽车*起来，任何同级车型都是要更贵一点的，这是自信也是自我激励，MG6也是如此。
