朋友的车型是2017款 28T 技术型，提车价格18.3万，落地价格差不多21万。*价*非常高，买车时正值国五*，当时在A4L，大众CC还有凯迪拉克ATS-L之间犹豫，ATS-L*车18万再加上一系列优惠活动让我选择了它。买车也有四个月的时间了，简单说说我的用车感受，希望对大家有所帮助。
这款车让人满意的地方很多，不过我觉得最满意的是它的外观，钻石切割设计搭配竖型尾灯，绝对能让你成为这条街最靓的仔。其次是他的动力，百公里加速只需6.2秒，搭配运动模式，高速公路上只需轻点油门，超车变道轻轻松松。
外观很有力量感，钻石切割设计让车更显尊贵。整体沉稳大气，尊贵，酒红色让它增加了时尚感。车身接缝均匀，棱角分明，车轮简约大方又不失力量感。车灯造型区别于*车型，***用竖型车灯，卤素大灯雨天穿透*较强，但是亮度较差。内饰相对*较单调，因为是技术版，多媒体液晶显示器*较小，但是4S店送价值4000元原厂大屏解决了这一问题。
空间足够宽敞，除后排突起之外整体表现出色。我的身高178，体型偏瘦，在驾驶位刚刚合适，我老婆身高166，偏瘦，副驾驶也足够宽敞。但是后排中间有突起，只能当一位小朋友乘坐。车里有多处储物空间，亮点是后排座椅前也有暗格，非常人*化的设计，前排扶手也有两个杯架。座椅中间布质，周围皮质包裹，感觉偏硬。隔音效果很好，但是坑洼路面略显颠簸，不是特别舒适，但是足够宽敞。
ATS-L的*控是很简单的，方向盘偏厚重增强了稳定*。无论高速行驶还是弯道，车身一直非常平稳。而且动力*足够强大，百公里加速只需6.2秒。加速推背感强烈。起步时只需要轻点油门，*能*一步。高速路上轻轻松松上120，只要舍得给油，速度很快*上去了。最不满意的是油耗，平时市区开车基本是13升/公里，*起*系车的油耗，ATS-L算是油耗*较高的了。高速行驶油耗能控制在7升/公里左右。
看完这位凯迪拉克ATS-L车主的用车感受之后，大家有什么想说的吗？欢迎评论交流
此车停产还在售，价格优惠幅度多。
基本幅度有九万，低配*价*较高。
*车*是十八个，落地价格二十一。
此车动力没问题，后排空间有点紧。
样子好看家族式，保值真的成问题。
油耗相对*较大，市区起码十多个。
后继有车 C T 5，价格区间一平台。
优惠幅度一个多，低配*车二十五。
买车***二十内，建议还是*系车。
保值省油空间大，价格合理配置高。
既然说到Ats-L 我们先分析下：
凯迪拉克atsl还是很不错的，外形很好看，而且动力十足现在价格又很便宜。值得购买的。
凯迪拉克atsl最大的亮点无疑*是动力，279匹的马力，400的扭矩，官方百公里6.2秒的加速。动力储备不要太足，高速上想超*超，当然，最高120公里限速不能超的，都是守法好公民。空间表现中规中矩，我一个人开的时候还好，后排坐人的话，不是很宽敞，后备箱空间也有点小。
我觉得相*普通的宝马三系，这台车它的外观无疑是最让人喜欢的一点，车身不大，但是它显示出来的气场还是*较强的，在前脸部分它***用的是凯迪拉克家族式的设计风格，进气格栅的**较大，*较有气势，我想这也是美系豪华车的一个*较明显的特点吧，在头灯方面它***用的也是凯迪拉克家族式的设计风格。
凯迪拉克之前*透露ATSL胡XTS这两款车型不会继续换代，之后将由CT系车型完全替代它俩。整合后的凯迪拉克车型将统一用CT命名轿车型号用XT命名旗下SUV车型型号，未来将向国内悉数引进旗下95%的车型。
在看价格，因为要换代的原因 同时*的情况估计快结束了，现阶段是个购买的好时候价格看配置胡要求 *基本可以到2017款28t21万左右， 二手车领域 车型可选的*较多 需要认真筛选，14-16万基本可以找到*较好的车况.
<*r>首先看看库存多少时间？有的未必是库存车，有的叫质损车*是新车撞了，让后修好的，还有*是试驾车，没有上牌的试驾车，这种车也*较多，打理的新一点，码表一调的都看不出来，这个价格基本不是库存车还有ATSL全国都很好卖，哪怕最丑的颜色很少有库存车，只要稍微多优惠一点经销商*跑去拿了，估计不是库存车，有可能是质损车或者试驾车，有的地方水还是有点深
没有什么划算不划算的说法，车是贬值品，从你开出4s店的那一刻开始，*开始掉价。车是早买早享受，买凯迪拉克的车主，他们不会不知道凯迪拉克是个跳水冠军这个事实，贬值率确实**品牌高的多。只是他们接受这个品牌的优缺点。
买到车很简单，但买到自己喜欢的车，不简单。
29万如果买凯迪拉克的话，*不如买奥迪A4L了，我个人观点，1：凯迪拉克这辆车不保值同样胡奥迪A4L同样价格，但是开几年想换车卖的话不如奥迪A4L保值，2：凯迪拉克是前置后驱平常保养啊维修啊各项费用也*较奥迪A4L来说相对贵一些，3：凯迪拉克奥迪A4L排量同样，到时油耗*奥迪的油耗要高。奥迪的*价*要高
