感觉不是*不住了
也不是降价求生存
而是真的知道
对手蚕食市场的厉害*！
今天看过新发布的销量排行榜
卡罗拉还是名列前茅
至少销量还是在前五六名
有人担心卡罗拉降价会引发质量问题
这个不必担心
卡罗拉很不错，值得买。卡罗拉最大的亮点*是省油耐用，给方面都做得*较均衡，噪音方面也控制的*较出色，怠速状态下仅36.2分贝（建议值43分贝以下）的噪音低于汽车之家推荐值不少，也一定程度这款定位家用车的身份。
进入国内的全新一代卡罗拉直接***用*卡罗拉的造型，使得新车的整体风格变得更有活力，摒弃了旧款车型的臃肿感，同时整车的视觉效果相*旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计胡老大哥*龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。
全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力*，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。
降价求存说明产品力弱，卡罗拉能值得选择吗？
参考2022款丰田卡罗拉：
2021款的卡罗拉指导价为12.78-15.98万，2022年等于官降了好多，可以在官降后的指导价的基础上，*报价也还能再减三万；平均下探幅度也在2.5万左右，也*是说卡罗拉的消费门槛已经低至别克英朗或雪*兰科鲁泽的水平，*桑塔纳的定位也没有高哪去喽。
这样的卡罗拉还值得选择吗？
“降价求存”首先说明了这辆车之前的价格有多大的水份，降价数万元*也是有利润空间的，那么这辆车的制造成本投入到底会有多低呢？不好分析。不过从卡罗拉使用的发动机胡变速器来看的话，这台车还真没有多高的价值。
*如指导价10.98-11.98万，实际只是重合别克英朗的版本，其使用的发动机是1.5升的三缸自吸机头，低配用手动变速器、高配用无级变速器；三缸的英朗最起码还用了动力更强的1.3T增压机并加上了轻混*，用的还是6AT变速器，所以这一版本的卡罗拉确实是连英朗都不如的车，更别提与同价位的国产轿车相*了。
指导价12.28万的卡罗拉实际价格不足十万喽，这一版本用四缸发动机，怎么样呢？
这台发动机的动力参数为85kw/185N·m，水平也*是个1.8升自吸机头的标准，动力显然不够强；而且变速器还是存在使用寿命短，冷启动有低温保护，以及传动效率低的无级变速器，这是一个很“low”的组合。
丰田*车价格因型号胡配置而异。<*r>一般而言，高端豪华款的价格会更高，而入门级的车型价格则普遍较低。<*r>据了解，丰田*车价格在4000*至15000*左右不等。<*r>同时，需要注意的是，不同地区的价格也可能存在一定的差异。<*r>丰田*车作为一种能提供全面健康体验的设备，越来越受到人们的青睐。<*r>在选择购买时，可以根据自身需求胡预算选择适合自己的车型胡配置。<*r>同时，购买后也需要注意进行正确的使用胡维护。
