2021年10月份国内乘用车市场销量达171.4万辆，同*下降14.0%，环*增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同*增长8.7%。
具体到车企方面，一汽大众本月重回第一名，单月销量为124884辆，同*下跌了40.8%，市场份额为7.3%。
上汽大众本月位居第二名，胡第一名差距并不大，单月销量为120201辆，同*下跌19.3%，市场份额为7%。
吉利汽车本月排名第三，单月销量为101495辆，同*下跌了21.6%，市场份额为5.9%。
上汽通用本月排名第四，单月销量为10030辆，同*下跌了32.4%，市场份额为5.8%。
在10月份只有上述四家车企的销量突破了10万辆，5-15名依次是长安汽车、东风*产、上汽通用五菱、*亚迪汽车、长城汽车、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞汽车以及上汽乘用车。
2021年10月全国轿车销冠车型是我们的五菱宏光MINI，10月份热销47,769台，前10个月总累计销量已经突破30万台，是名副其实的国民神车。燃油车领域轩逸依然是老大，本月销量同样突破4万台，与上月基本保持持平。朗逸经过一次不疼不痒的小换代后，销量不升反降，本月只卖了约3.2万台，同*下降12.57%。别克英朗上个月销量有些低迷，本月重回正常水平，月销26,575台。
在B级车市场，价格最坚挺的凯美瑞反而销量最高，本月热销23,288台，销量同*大增92.62%，排在总榜单的第5名。*系三杰中的雅阁胡天籁紧随其后，月销均在1.6万台以上。曾经的B级车*帕萨特月销量11003台，迈腾销量更惨，本月只卖了7382台。
2021年9月份的高端轿车销量排行榜出来了。
第一名的话是宝马5系，2021年9月份卖了14,000多台，当然了相*去年2020年9月份，是少卖了几千台，所以它的同*是负的。第二名的话宝马三系，2021年9月份卖了9113辆，这个表现没有上个月那么好了，*没有8月份那么好了。
第三名的话奔驰E级，9月份卖了8100多台。第4名的话是奔驰C级，卖了7227台。第五、第六的话分别是奥迪A4L跟奥迪A6L。
9月份的前10的话有一款我们国产车入榜了，排在第7位的红旗H9，9月份的话是卖了4051台。销量的话，其实综合它往届的一些销量，它还是*较平稳的。
2021年10月轿车销量排名10月份宏光MINI销量实现翻倍增长，销量达到4.78万辆，同*增长131.9%。而且，宏光MINI在10月份也成功的超越轩逸，夺得轿车*。宏光MINI的热销，其实也是新能源汽车市场目前热度颇高的一个缩影。
NO.2*产轩逸10月销量：4.18万辆。虽然轩逸10月份与*失之交臂，但与位居第一的宏光MINI也仅6千辆的差距。而且在燃油轿车市场，10月份轩逸销量仍位居第一。
NO.3大众朗逸10月销量：3.78万辆。10月份朗逸仍紧随轩逸之后，两者间的差距仅为4千辆左右，竞争可谓是相当激烈。
NO.4丰田凯美瑞10月销量：2.52万辆。凯美瑞销量低迷一段时间后，10月份却迎来了“大爆发”。10月份凯美瑞销量不仅实现了45.2%的同*增长，而且还夺得10月份中级车*。
NO.5别克英朗10月销量：2.43万辆。虽然10月份英朗销量出现较大幅度的下滑，但仍保住了在轿车销量排名中前五的排名。自重新换装四缸发动机后，英朗重新受到消费者的“宠爱”，重新成为一款热度颇高的轿车。
NO.6大众速腾10月销量：2.03万辆。目前，速腾的月销量依然能保持2万+辆的水平，而且在轿车销量排名中依然能保持前十的排名。
NO.7丰田卡罗拉10月销量：1.91万辆。10月份卡罗拉表现依然*较低迷，其销量继续处于大幅下滑的状态，同*下滑了46.7%，成为销量排名前十中下滑幅度最大的车型，而且卡罗拉也未能保住在轿车销量排名前五的位置。
NO.8本田雅阁10月销量：1.79万辆。虽然目前全球芯片供应稍有回升，但对于本田而言，还面临着芯片短缺的问题。
NO.9*产天籁10月销量：1.75万辆。今年以来，天籁在中级车市场逐渐升温，销量也逐渐回升。而近几个月天籁表现得相当强势，不仅销量实现了大幅的上涨，而且重新“*”回中级车市场的第一梯队。
NO.10吉利帝豪10月销量：1.75万辆。10月份帝豪再次进入轿车销量排名前十，位居第十位。
