2022威驰中期改款的丰田威驰前脸有了较大的变化，其中熏黑的大尺寸层梯式进气格栅让前脸看起来非常大气，搭配上肌肉感十足的线条让车辆*运动*。
车身侧面线条动感流畅，上扬的腰线让车辆呈现出略微的向下俯冲的姿态，车身尾部造型圆润大方，尾箱上方设计了微微上浮的小鸭尾，让整辆车拥有更加强烈的运动气息，*现款车型更加时尚、耐看。
动力方面，2022款丰田威驰/威驰FS均搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力，最大扭矩139牛·米，匹配CVT无级变速箱。配置方面，丰田威驰创行CARE版与丰田威驰FS锋驰CARE版两款车型均有所升级，新增了后倒车雷达、SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器等功能。
威驰是一汽丰田旗下的小型轿车，很早*进入国内上市，质量稳定口碑好。而2021款威驰***用cvt无级变速箱，该变速箱是丰田自家生产的cvt变速箱，***用最新的技术，可以模拟7速换挡，该变速箱质量稳定，成熟可*，搭配它的1.5自吸发动机动力衔接平顺，省油。
一汽丰田威驰质量方面还是不错的，再*是威驰胡丰田的*车一样，车子钣金薄。车身底罩***用耐石击*涂层，个人认为单纯代步使用还是值得考虑，它的地盘*较扎实！无论是新手还是*都很适合开，*价*超高。
指向也很精准，cvt更舒适没有顿挫感，乘坐挺舒适，用了两年了，丰田威驰的cvt变速箱！
威驰变速箱是有起步齿轮的。而且变速箱主要*是齿轮，所以起步也离不开盖齿轮，当然也有起步齿轮，奇骏cvt变速箱真实寿命从CVT变速箱的整体结构上来看，它的核心部件*是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。
2021款威驰变速箱没有起步齿轮么。丰田威驰的CVT变速箱是天津丰田工厂生产的， CVT的传动*里传统的齿轮被一对滑轮胡一只钢带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动*也*发生了变化。
