不可以，原车轮胎配置是265/60 R18。
265:轮胎宽度是265毫米;60:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)胡胎宽的*值是60%;R:钢丝子午线轮胎，18:轮*的直径是18英寸。
235:轮胎宽度是235毫米;60:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)胡胎宽的*值是60%;R:钢丝子午线轮胎，15:轮*的直径是15英寸。
我12年12的车，算是13款的车，那年买这车得等。现在15万公里。我们那一代车上原装的，动力变速箱都是相的不错都去。从14款开始*全变了，中文版，3.0，9速变速箱。反正是各种垃圾。搞得我们现在车都卖不起好价钱。
本人今年4月底提的18款3.0舒适导航版，提之前确实顾虑很多，什么油耗小毛病等等。现在已经开了快7000公里，跑了甘肃，陕西，山西、河北、山东、*，车现在在河南使用，高速*开过8个多，市区12个左右，截止目前无异响，空间宽敞，行驶稳当，好车，这个价位还想买什么！
30几万的车选择*多，很多人第一个想到的是BBA。外观内饰感觉跟不上时代，现在国人对车子的要求是越来越高。Jeep的品牌影响力在国内也不算很高，在国人的心里BBA是*
本人是11款豪导，办完七十多万。每年至少两次长途穿越，至今已是十八万公里。从没出现键盘黑们说的那些问题。云贵川，两湖两广青海宁夏敦煌都留下过轮迹。因驾驶习惯原因我一箱油*只跑过八百公里多一点。曾有一次运气不好连续几个加油站没油加，果断下高速找油站，***的断油死火在加油机旁。曾经被别人两次追尾一次擦挂，都是略微的皮外伤，反而有一种非常欣慰感觉给对方司机说：不好意思啊，你自己报保险吧。
目前十八万后前段时间发现车身前面有异响，现换了两个避震*消除了。换了一个玻璃升降开关，*没有任何毛病。总的来说这车我是真的很满意，开*年了别人叫我该换车了。说心里话感觉好用真不想换，再过两年看看。
我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！
为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了*车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！
2008年，家里*买了jeep Com*nder，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，西*，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰*08年的指挥官强太多了！
本来也不是*要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多*是自驾游走走烂路而已，大切是*牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来*实惠的价格了！
大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂*较有韧*，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！
大切车内的静音效果*5系好。V6的机器*2.0T涡轮增压的机器稳！*常5系，出游大切，完美搭配！
大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适*、安全*都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！
