质量是毋庸置疑的，开过捷达的人都知道，发动机低速扭矩大，提速快，变速箱换挡手感好，底盘经久耐用，驾乘感受优于同级别车型，当然，这些都是N年前的事情了。
近年来，由于价格上涨，汽车的价格不断降低，因此捷达的质量也在慢慢下降，尤其是PQ25平台的新捷达，与老款捷达A2完全不同，只是名字一样！而且现在捷达已经成为了一个*品牌，大众捷达不是轿车，可能是SUV！
大众新捷达的质量相对*较好，功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据*给出的综合油耗，捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空*，油耗低。是一款非常不错的车型，捷达的整体质量在同级别合资车中也是*较不错的。
质量过硬，非常好的车
1.外观:车体身看起来跟老途观L基本一致，平直的腰线，在视觉上把车身拉的更长，加上进气格栅四边形的亮片，让整辆车看上去很有运动感，也很有活力
2.内饰:对于大众系列的內饰，塑料感很强，但是装配工艺还算不错。***用的环保新材料，基本没有什么异味。座椅做工精细，符合人体工程学，坐久了也不会太累腰。
3驾乘:买车半年多，对捷达VS5的驾驶感受总体来说是非常的棒!无论是在城市拥堵路段，还是农村碎石泥土路段，离合，挂挡，油门之间的配合也***自如。这点可以看出，捷达的三大件确实是值得信赖的。EA211发动机配上大众自家的5挡手动变速箱，可以说动力强劲，挡位清晰
4油耗:高速全程开空调满载能开出5.9L/百公里的油耗，一箱油48升我*跑880公里。这油耗简直太喜人了!然后我给大家的建议是加95的油，因为92的油加上起步特別肉!综合一算也没省多少油。
5.空间:捷达VS5这款SUV，说心里话，家用已经足够大了，后排坐下三位成年人，膝盖距离前座椅拳还有余，后备箱空间也是足够大，再加上后排座椅能够放倒，灵活*很强。
大众新捷达是一款高*能、舒适、安全、节能的车型。它***用了大众最新的技术胡设计，车身结构坚固耐用，内饰豪华，搭载动力强劲且经济节能的发动机，行驶稳定，*控*好，安全*能*，并且维修保养成本低廉。总体来说，大众新捷达的质量是非常*的，是一款值得推荐的车型。
1、捷达vs5，
这辆车所搭载的发动机是大众1.4t的发动机，变速箱也是大众09g的变速箱，都是相当的稳定，应该是没有什么故障率的。
2、大众捷达VS 5
这款车子因为出来的时间不长，目前是没有什么故障的，可以放心的使用，因为这个推出的基本还是使用以前捷达的技术。
捷达原是大众汽车的一个产品系列，虽然号称是大众旗下车型，但毕竟不是大众，成立的时间不长，所以品牌认可度不高。捷达VS7最大的亮点是价格，售价区间为10.68-13.68万元，*配已经下探到10.68万元，作为一款中型SUV，可以说是*的合资车！
外观方面：尽管是出自一汽大众，但它的外型塑造却与一汽大众汽车并没有关系。外观创新度较高，以品牌标志为中心点，两边“*型”金属材料装饰向内缩紧，产生占相对*较大的前进气口，与捷达VS5非常相近，这也是为了塑造家族化设计的惯用手法。
侧面/尺寸：捷达VS7的车身尺寸达到了4624*1841*1*4mm，保障了车内空间出色的同时，配合上硬朗的线条勾勒，还显得硬朗十足又不缺力量感。低配17英寸轮胎，高配18英寸轮胎。
内饰/中控：这恐怕是捷达VS7最大的缺点，而与同价位的自主品牌相*，捷达VS7的内饰胡配置更是寒酸，内饰塑料感十足，而科技配置、安全配置更是差了一大截。
配置：捷达VS7配备了ACC自适应巡航*，ESP车身电子稳定*、预碰撞安全*带城市紧急制动功能、疲劳驾驶提示、胎压监测等众多智能化配置。
空间：捷达VS7是一款中型车，空间方面还是表现不错的，前后排空间都很充裕，更方便找到合适的坐姿。
后备箱常规容积548L，配备了可伸缩的置物板，能更大化的利用到后备箱空间。同时，后排座椅也支持4-6*列放倒，能拓展更多的储物空间。
动力：这台带有*Vw*标的引擎正是大众的EA211系列发动机。1.4T发动机最大可输出150Ps的马力胡*N·m的最大扭矩，匹配了5速手挡，以及爱信6AT两款变速箱。
悬架/底盘：捷达VS7同样出自大众MQB平台，底盘***用前麦弗逊、后多连杆*架。另外6AT变速箱与7速双离合相*换挡速度还是有待提升。
油耗：油耗方面，根据官方数据，百公里油耗约为6-7L。
