汽车拉缸维修过程，首先放油放水或者防冻液，拆解气门室盖，拆掉气门拍子架或者凸轮轴，抽出气门顶杆或者液压式气门挺柱，松解缸盖螺丝，抬出缸盖，取下缸垫，拆解油底壳，拆解各个缸的连杆螺丝，取出连杆活塞，拔出各个缸的缸套，有的缸体没有缸套的只能镗缸或者换缸体，配活塞，活塞环，或者买加大活塞，环，然后开始组装先下阻水圈在下缸套，安装活塞环，下过活塞，拧紧连杆螺丝，安装油底壳，安装缸垫，缸盖，然后是气门顶杆或者液压挺柱，气门拍架，调气门，*安装气门室盖，加油加水，安装完毕
索纳塔8拉缸需要更换全部活塞环。
拉缸的车，需要进行发动机大修，也*是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
以下是关于造成拉缸的原因相关介绍：
1、活塞胡汽缸之间配合间隙过小。
2、活塞胡汽缸之间润滑*,机油选用不当。
3、活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
4、活塞胡活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
5、发动机大修后没经磨合好*长时间高速或重负荷运转。
1、索纳塔8搭载两款发动机，分别是2.0自吸胡2.4自吸，都是直列4缸。
2、这两款发动机都使用了双顶置凸轮轴胡D-CVVT技术。
3、2.0升发动机参数：最大功率(kW/rpm)/121/6200；最大扭矩(N•m/rpm)/198/46004、2.4升发动机参数：最大功率(kW/rpm)/132/6000；最大扭矩(N•m/rpm)/231/40005、如果单看发动机参数，这两款发动机在自然吸气发动机里面，*能还是不错的。但是个人一向不怎么看好韩国车的发动机，总觉得韩国车发动机的耐用度*较成问题。当然，这是个人意见，仅供参考。
2011款索纳塔八车辆拉缸本来*是我们一个驾驶的一个原因，我们粗暴驾驶的话会造成车子一个拉缸还有一个*是说我们平时对车辆的一个保养不够的话，所以说车辆的保养不到位也同样会拉杆，所以说拉杆的话，我们人为的一些因素造成的，像11年索八车辆的话，它是不存在拉杆这个问题的
不容易拉缸
索纳塔8拉缸的原因：
1、发动机**因漏水、缺水、发动机过热不能及时补充；活塞环断*，刮伤缸壁；
2、活塞销环脱落，刮伤缸壁；活塞环因碳卡死在环槽内，失去密封效果；
3、活塞销脱落，刮伤气缸壁；气缸进了异物；活塞与缸壁配合间隙过小；
4、活塞销总成过紧，导致活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化；
5、发动机长时间高速或超负荷运转。
