是的，如果全款购买起亚K3，并且加上保险、购置税等所有费用，落地价可能超过九万元。不过，具体的价格会因地区、购车时间等因素而有所不同，您可以咨询当地的起亚经销商，以获取最准确的价格信息。
不是九万多
起亚K3落地需要10万左右。
起亚k3是一款紧凑型车。起亚车辆*较贵，价格相当便宜，外观胡内饰设计都很漂亮。当然，很多年轻消费者在买车的时候基本都会选择起亚；3.起亚k3搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。
肯定值啊，我哥们也有一辆K3。别的不说，这车的外观*很帅气，中网*十足，第一次看到的时候*给我留下了强烈的印象。虽然有些同级别车看上去也不错，但K3还是更胜一筹。除了外观以外，K3实际开起来也很舒服，起步加速都很稳，CVT确实*，在各方面的表现都完胜双离合。至于内饰、配置啥的，也都没得说，基本上挑不出刺了，属实难得。
我的2014款的，没有进过修理厂，*是他么的原厂轮胎真特么垃圾！！！！今年第八年，门把手密封圈老化了！好像*是这么些问题…我的雨刮器有小问题，然后*这些问题……
起亚K3*价*高，技术稳定，值得购买。
落地11W左右2021款 1.5L CVT焕新版*较难，时尚版11W应该可以落地。韩系车近几年销量不好，原因主要是受“*”***影响，市场受到挫折较大，还有产品竞争力不足，优势车型全部进口，价格优势不明显，*如索兰托等。起亚的几款轿车胡SUV，也只有K3占*较大，也算撑起起亚在中国市场的半边天了。
起亚K3目前主要在售两类五款车型，一类是自然吸气的1.5L三款车型；另一类是涡轮增压1.4T两款车型。
自然吸气的起亚K3搭载1.5L115马力发动机，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9Nm，配模拟8档CVT变速箱。11W落地可以选择时尚版，时尚版与焕新版价格相差5K左右，配置方面主要是主被安全*胡**等方面有所区别，个人建议预算够可以上高配，毕竟相差配置与安全相关。
1.5L的动力*常用车已经够用，在一个*上看到一个车主评说1.5L自然吸气的起亚K3动力要远胜于之前的1.5L某品牌车型。
涡轮增压的起亚K3搭载1.4T130马力发动机，最大功率95.6KW，最大扭矩211Nm，配的是7速干式双离合变速器。这款变速箱反应快，动力传输迅速，存在不足是市区行车变速箱换档频繁，且干式变速箱散热慢，容易造成变速箱过热。双离合变速箱更适合*驾驶，不适合频繁加减档的驾驶模式。
在这时候订K3，能感觉到你应该是个韩粉。本来东风悦达起亚是个三方合股的，今年东风胡悦达先后退出，现在变成起亚独资的一个企业了，接下来起亚的整个产品线肯定会大调整，按现有的信息来看十万以下的车会被抛弃，然后会推出几款高端车！那刚好处于十万级别的K3会被抛弃吗？基本不可能，因为这是一款走量车型！不过既然要高端化，那势必得跟上全球的步伐进行换代，没错，现在的K3是上一代的产品，最新的平台是跟伊兰特一样的i-*P平台！
回到产品本身来说，K3产品怎么样得看跟谁*，产品力不输轩逸、雷凌1.5L、朗逸、宝来等等，先说轩逸，CVT不如K3耐用，但是低配价格低于11万啊，再加上因为是*系，保有量大，现在买*K3便宜，几年后要卖可能反而卖得*K3贵。雷凌也是一样的道理，1.5L是三缸但是它有个丰田标啊！至于大众，虽说同样1.5L动力跟K3几乎一样大，你开起来*是会感觉*较肉，在市区开会感觉相对*较笨重，再加上那外观内饰不知道是否能入你法眼？对*完我们可以说K3不输这四款车，但是开几年*卖会*较亏，所以买K3*要做好几年内不*的准备，但是不卖年限久了也要考虑售后服务啊……
况且，合资里面也不是说K3最强了，*如威朗Pro 1.5T的动力*K3强了一半以上，CVT跟K3一样的钢链CVT，次低配落地也*十一万出头，你如果追求动力可以考虑下威朗，不追求动力的话K3也够用了！
总之，K3虽说产品力还行，但是也存在一些问题，旧款、即将换代，保有量少，保值率*德系、*系低一些，维修保养不方便……如果你是韩粉买这车完全没问题，如果不是的话*结合自己的需求多对*一下威朗、朗逸、雷凌等保有量不会太少的*车！
