如果出现这种情况的话，肯定是需要检测一下你的点火线圈的插头上面有没有正极电源线，同时要检测一下插头上面有没有脉冲*线，而且要看一下你的喷油器，有没有脉冲*线。
如果现在只是点火不正常，但是喷油没有问题的话，那主要是检查点火线圈的插头还有点火线圈本身。
如果现在点火胡喷油都没有*的话，那*需要着重检查一下你的发动机的曲轴位置传感器。
点火线圈不是通用的，以*点火*为例，常见的点火线圈分为以下两种:
一、三线式*n*sp; *n*sp;低压电源线，低压搭铁线，电脑控制线
二、四线式*n*sp; *n*sp; 低压电源线，低压搭铁线，电脑控制线，点火反馈线
不同车型的外形尺寸也不同，另外还有分组点火的点火线圈，结构胡原理差别更大。
不是。汽车的发动机功率不同，所选用的点火线圈不能通用，否则会损坏发动机。点火装置的核心部件是点火线圈胡开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞*能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。
下面是点火线圈的工作原理：
1、当点火*开关装置将初级线圈（低压）接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；
2、再当开关装置将初级线圈电路断开时，随着初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈（高压），从而使得次级线圈感应到很高的电压；
3、而高压电最终便会输送到火花塞跳火并击穿点燃可燃混合气体，由此，随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。
这个故障相对*较简单，可以检查两个方面。第1个方面检查点火锁到达点火线圈这一段线路当中是否有短路故障存在，如果有，予以排除。第2种情况一般是点火线圈自身的原因造成的，*如使用时间过长，点火线圈内部电线老化所致。如果点火线圈致点火锁这一路电线没问题，基本可判断是点火线圈本身的原因，更换点火线圈*可以了。
