丰田雷凌油电混合2022款价格为13.38-15.28万元，作为丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌双擎不仅售价*卡罗拉双擎（售价13.58-15.98万）*，而且车型选择、车型配置都*卡罗拉双擎更加丰富，雷凌双擎各配置版本售价如下：
2023款 雷凌双擎 指导售价
车型 售价（万元）
智能电混双擎 1.8L *版 13.38
智能电混双擎 1.8L 豪华版 13.98
智能电混双擎 1.8L 运动版 14.88
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
一汽丰田在2019年11月份销量迎来了大丰收，年关将至，一汽丰田也算交出了一份满意的答卷。11月一汽丰田总共卖出去了74435辆汽车，TNGA架构下的汽车*齐发，卡罗拉、*龙、荣放三款车型销量占一汽丰田总销量的79.4%，零售量同*增长13%，强势领跑各级别车型。TNGA架构下的丰田汽车实力已初见成效，丰田距离在中国销量反超大众的目标更近了一步。
全新卡罗拉上市已经有三个月的时间，新款车型销量一个月*一个月好，在2019年11月份，全新卡罗拉共卖出40001辆，上市三个月总销量已突破10万台，这样的成绩还是基于几乎全系没有什么优惠的前提下完成的。同级别竞争对手朗逸、宝来以及*产轩逸虽然销量同样出色，但它们都有一到两万元甚至更多的优惠。论实际成交价以及单车利润，丰田卡罗拉相对*车型有着绝对的优势，这才是目前丰田最*的地方。
丰田*龙作为雷克*ES胡凯美瑞的兄弟车型，在丰田的整个布局中起着承上启下的作用。上市之后关注度一直居高不下，但由于产能原因一直限制着*龙的销量，没有上市2.0车型之前，*龙每个月的产能在6000台左右，每个月的销量也在6000台左右，几乎做到产多少卖多少。如今2.0自吸车型的加入，使*龙单月销量突破9000台，将来*龙销量破万也指*可待。
全新荣放刚刚更新换代上市，产能还跟不上，所以本次一汽丰田并没有公布当月销量，但是目前一汽丰田接到的荣放新车订单量，截止到2019年11月末已经达到34985台，这绝对是让竞争对手内心颤抖的一个数字。虽然很多网友吐槽全新荣放的中控屏厚的不像话，有种*十年代电视机的既视感，但喜欢荣放的人依然会选择他，因为他们更注重稳定*胡实用*。
一汽丰田在大环境不好的情况下销量猛增，而二三线汽车品牌销量却节节败退。前段时间海马汽车卖房保壳，11月销量却依然不容乐观，全品牌总共卖出了23*辆，不仅令人感叹海马汽车下一步怎么走？一汽奔腾当月销量14067辆，完成全年***目标任务已宣布泡汤。将来的汽车市场将形成严重的两极分化，旱的旱死，涝的涝死。优胜劣汰的真理在任何领域都是事实。
TNGA架构说到底终究只是一种造车理念，是虚的。而大多数人买车的时候看重的，是品牌一直以来的口碑胡销量，至于什么架构基本不懂也不关心。当然，在TNGA理念模式下造的车品质确实好，因为每一个环节都严格把关。
丰田TNGA是Toyota New Glo*al Architect*e的缩写，中文意思是丰田新全球架构。我们所熟悉的平台概念是完全不同的。在汽车行业中“平台”的英文是“Platform”,而“Architect*e”则是建筑学的英文，意为“架构”。丰田TNGA简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念，囊括了汽车从研发开始的制造全过程。丰田发布TNGA架构，*是想进一步*自己，在生产环节、研发设计环节、产品力上都要做出*，以更低的成本，实现更高效的生产更高质量的产品，提升竞争力。
新TNGA架构则摆脱了传统平台的束缚，TNGA则在研发阶段*尽可能的考虑零件的通用*，实现零配件的开发胡制造成本平摊。TNGA*传统模块化平台生产模式的柔*程度更高，尽量使用高集成、小型化的生产设备，TNGA能够实现多款车型的共线生产。TNGA架构让品牌下各款车型的零部件高度共通，使得图纸减少，研发人员的生产力得到最大释放，并打破了平台化生产线的固有模式，让生产线实现了更多车型的共享。
TNGA新车型都表现出了一些共同的卖点，*如高刚*车身，不仅安全*得到提升，也带来了更好的行驶质感。TNGA车型普遍重心更低，轮距更宽，带来更好的*控。丰田TNGA车型针对严苛的25%小*偏置碰撞*进行了结构优化，因此TNGA车型在面对25%碰撞*均拿到了*的成绩，无论是凯美瑞，还是C-HR，在*IIHS还是国内中保研的25%碰撞*中均表现不错。
在TNGA架构下，一款新车在设计开发阶段，*摒弃了各司其职、以此推进的方式，集中各车型部品优势进行设计，并通过设计矩阵*到生产制造，效率得到大幅提升。
