谢邀，我觉得应该是真的，凯迪拉克一直想要走豪华路线，这个车型是该到淘汰的时候了，因为这个油耗有点儿高了，特别是在市区里面更加没有什么竞争力了，而且胡*同类型的车竞争高端车明显的后劲不足啊！
凯迪拉克XTS是凯迪拉克的大型豪华轿车，XTS车身长5131mm，宽1852mm ，高1502mm轴距为2837mm，前悬架为麦弗逊*悬架，后为多连杆*悬挂。主副气囊，侧气帘，头部气囊，侧气帘，膝部气囊，胎压监测等被动安全齐备，配备BOSS主动降噪音响，噪音控制一直是凯迪拉克的强项，*的*可能*是匹配的6AT，在这个主流豪华车8AT、9AT的年代有点落伍，还有一个是XTS的油耗较高，对*来说凯迪拉克最合适的还是CT6，尺寸、配置、级别都要*XTS更好。后轮随动转向更能调整掉头半径。所以还是建议凯迪拉克CT6
我作为汽车行业一名不算资深的人士来说！XTS属于一个很尴尬的存在！不大不小！下面有ATSL上面有CT6 价格上来说ATS现在*车22*可以了！优惠力度也大，动力也够！价格也便宜！毕竟凯迪拉克品牌在这！XTS油耗偏高！空间一般！新款A6L也*32*车！***～XTS停了以后完全可以生产在15W左右的*价*高的车，那样肯定会大卖！争抢15W的市场！
有商务用途 或者 商用家用 可以 纯家庭用车 不建议 顿挫感强 动力一般 油耗高 开了下ats *他强多了 没长时间开过 *别说了 不过高速确实稳 也够大气 家庭用 建议ats. 或者不管什么用途 多花点钱CT6. 也可以 要停产了 说明厂家都认为这车 技术老旧了
应该会全新换代吧。这次小改一点诚意都没有，还是老的动力*胡变速箱。车身稍微缩短点，轴距加长，2.0T+9AT,最好加四驱，再加上凯迪拉克静音一直很好，*可以抗衡*厂家很多的主力车型了。
xts降价是在2019年。<*r>因为2019年是*通用汽车*宣布将停产xts车型的一年，为了清理库存，xts车型进行了一定的降价促销。<*r>此外，xts车型在市场上的竞争压力也较大，因此降价也是为了提高销量。<*r>值得一提的是，xts车型在2019年也进行了一定的升级改款，以更好地适应市场需求。
2019年10月
凯迪拉克XTS在2019年10月在加拿大正式停产,它原本是北美最畅销车型。但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台,XTS车型销量逐步下降,所以只能选择停产。
