可能是*液不足或选择不当：不能及时带走发动机零部件产生的热量，导致水温过高；
散热*不足：柴油机根据功率胡负荷匹配*水散热*。由于水冷柴油机的*液大部分来自混有乙二醇的水，由于*液质量不合格，散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；
节温器故障：根据*水的温度，自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节**的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器失灵，汽车**可能无法循环，导致水温升高；
1、水未加足*水或**漏水而耗水过多;未按照规定清洗**,导致水垢积累过多或杂物堵塞水箱散热器芯管,使*水得不到*;
2、风扇皮带损坏或风扇皮带打滑导致水泵轴转速减慢,使泵水量不足,或者风扇叶片变形使输风量不足而降低风冷效果;
3、水泵内局部堵塞或磨损过度而漏水;节温器膨胀筒损坏,节温器失效。
可能是*液不足或选择不当：不能及时带走发动机零部件产生的热量，导致水温过高；
散热*不足：柴油机根据功率胡负荷匹配*水散热*。由于水冷柴油机的*液大部分来自混有乙二醇的水，由于*液质量不合格，散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；
节温器故障：根据*水的温度，自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节**的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器失灵，汽车**可能无法循环，导致水温升高；
车辆的水温表指示异常通常会分为两种情况——水温始终上不来即水温偏低胡水温过高。
我们来分别说说两种情况下可能出现的问题。
水温过高时可能的影响因素：1.水箱风扇*：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法*是打开车辆空调制冷*，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。
2.散热器散热*：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮*较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。
3.节温器无*常打开在这种情况下，*液不能正常循环，根本无法起到*的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。
