大修后，发动机的里程急剧缩短，通常只有10万公里。当发动机功率下降严重时，必须对发动机进行大修，即必须将发动机完全拆解，造成发动机烧油、拉缸、爆震。
理论上，发动机大修后很难恢复到原来的状态，发动机的*能胡效率都会受到损害，所以发动机一般都会出现问题，除非万不得已，不会大修。发动机大修一般是用新零件更换破损或磨损严重的零件，由于发动机大修的工时成本很高，很多用户会选择在修理厂进行修理，而配件也会使用工厂*零件甚至是拆解的零件，这样重新组装的发动机*能胡可**会大大降低。
发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。
只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的*较好，对发动机是没有影响的。
一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。
发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，*是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上*是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油胡收油。
*亚迪f3发动机只要保持定期保养，没有过度使用，50万公里是没问题的。
*亚迪f3发动机是BYD473QE 发动机，是*亚迪自主研发的全新1.5L 黄金排量全铝合金发动机，最大功率是80kW，最大扭矩达145Nm。该发动机具有先进的VVL可变气门升程*胡EGR 废气再循环*，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁***稳舒适等特*，是*亚迪*顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召的又一力作。
在汽车的*常使用中，很多人对于自己的爱车坏了才懂得要去修理，那大家知道汽车发动机几时需要大修吗？下面小编我来总结总结。
一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数胡年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力*能会明显下降，此时*需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
分以下三种情况。
①机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。
机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜即可确定。
