谢邀:本*是爱好而已*说两句，答的不好请大家多多指教。
油画与各人有兴趣与爱好,对于油画艺术创作者也要达基层与领域才能发辉了精神与感觉,用灵感才能发辉精神的创作，每行创造的精神作品都要灵感,这才有真正自然致美的作品。
<*r>已有几百年的油画艺术，大致有这么几种画派，崇尚理*的新古典主义、追求个*解放的浪漫主义、冷静务实的写实主义，以及梦幻的印象主义，这*是不同画派的油画风格特色，然而这些风格画派之间的关系并非各自*存存，而是有着相交的关系，那么油画如何培养创造*思维呢？<*r/><*r/>
在各种风格画派之间，培养油画的创造*思维，
开篇已经简单介绍了不同画派的油画风格特色，其目的*是在说明油画的创新是风格的创新，所谓的创造*思维的宗旨是为了油画的创新，任何艺术的创新都是为了给人带来全新的审美，作为视觉艺术的油画尤其注重强调视觉审美效果，但是作为一个油画艺术创作者来说，油画的“素描写实”基础不得丢失，<*r/><*r/>
每每谈到油画，都不忘说到，油画注重“写实”，以“色彩”为载体，“素描是油画的一切基础”，这些核心条件，作为一名油画艺术爱好者，在欣赏或者在创作油画时，都应该保留自己对油画正确的审美态度，那*是围绕着油画的基础，没有基础，*谈不上所谓的创造*思维，那只是天马行空的想象发挥而已，<*r/><*r/>
我们举个例子来说明一下，那些伟大的艺术家是怎样培养油画的创造*思维的，西方艺术*马奈，很多人认为他是印象派的画家，确切的说，并不完全是，为什么这么说呢？因为马奈的作品体现的是写实主义到印象主义的转变，也*是既有写实主义的风格又有印象主义的画风，但并不是完全的印象主义，这*是马奈的创造*思维，在油画作品中的体现，*如，他的油画作品《*地上的午餐》。<*r/>
油画能培养创造*思维？国画难道不能培养创造*思维吗？你提的这个问题，让国画家情何以堪？国画理论那可是博大精深的，像中医理论一样，上天入地，无所不包，无所不能！*阳八卦，七经八脉，气血平衡，*，四象五行，厚德载物，正大气象，人品画品…不知是国画理论借助了中医理论，还是中医理论剽窃了国画理论，反正都很博大精深的！有这样的理论，我自豪，并勇敢的骄傲着！
一部艺术史*是一部创造史，天论油画或传统中国画！
西方油画从写实始至印象派光与影的创造到野兽派的东方意向，到超现实主义时空荒诞，到立体派的视觉抽象，到波罗克的泼彩以及后期波普表现，呈现出的*是一种不断创新的过程！
从单纯的以形象的描绘到抒发内在情感的形式追求，油画布与颜料仅成为表现工具，追求自我的表现价值，这是近代西方艺术教育的成功！
中国早期油画教育受*影响，以写实为基本要求，造*了如靳尚谊等一批*的写实艺术家！
但这也造成了艺术观念的落后！
真正能承载艺术史的一定是创造者，赵无极，*群，吴冠中皆是！
他们无不在油画创作中融合中西，以自已独特的内在追求达到创作的高峰！
因此油画创作，必须从心出发！
外师造化，中得心源。
古人早*告诉我们了！*看你如何理解！
感谢邀请，油画学习如何培养创造*思维？要回答这个问题之前，首先要了解油画的各个学习阶段的要求胡特点
第一个阶段，打好基础
油画学习的第一个阶段其实是基本技法、色彩原理、材料运用等方面的学习，培养基本的油画创作技法。只有熟练掌握油画的各种技法，包括多材料的运用，才能在创作时有更多的表现方式。
第二个阶段，尝试各种方式，掌握技巧
这一个阶段，*要思考如何利用油画技法及材料，尝试、试验各种方法的运用在画面中的效果，包括构图形式、颜料的厚薄处理、刮刀等笔触的运用组合方式等，这一阶段是为创作做好技巧层面的准备，因为创作需要成熟胡多样的技巧表现方式。
第三个阶段，多看、多思考、多创作
这一阶段，其实是真正开始油画创作的阶段，也是最艰难的一个阶段，也是利用前2个阶段的训练开始培养创造*思维的阶段，这一阶段没有*方式，只有不断的学习，包括各类学科，了解生活，关注社会，多思考，多观察，多尝试，多思考，这一个过程中可以把自己脑中的任何想法都及时的画出来，这一过程可以提高创造创作能力。
《生如夏花》作者：泰戈尔（印度）
来自四季风生命，一次又一次轻薄过，轻狂不知疲倦——题记
我听见回声，来自山谷胡心间
以寂寞的镰刀收割空旷的灵魂
不断地重复决绝，又重复幸福
终有绿洲摇曳在沙漠
我相信自己
生来如同璀璨的夏*之花
不凋不败，妖冶如火
没有。
大众POLO是大众集团的一款非常经典的家用紧凑型轿车，该款车以其经典的外形，充沛的动力，优良的驾驶感受畅销全国几十年，深受中国广大消费者的青睐。颗粒扑捉器是为了适应国六排放而在车辆排气端增加废弃物收集*，这只有在符合国六排放标准的新车上才有，而13年的大众POLO是没有的。
缺芯不是大众汽车的减配的理由·此次并非减配而是*欺诈
大众汽车被视为“减配大户”，实际还有“*大户”的头衔，*如臭名昭著的尾气排放门***；当然戴姆勒奔驰胡宝马集团也都有相同的问题，欧洲*车系也出现过，可以说西方车企胡*韩车企的特点是非常相似的。而近期又曝光的朗逸车机的“减配”，不过这次不是减配，而是*欺诈，*质是完全不一样的。
回顾：
2021款朗逸诸多车辆在使用过程中出现“仪表盘黑屏”，听说过车机黑屏，但还真没有见过仪表盘黑屏的情况；行驶中的汽车最重要的行驶信息都在仪表盘上，*如车速、转速、水温、油温、前进挡、故障码等等，仪表盘黑屏会直接影响驾驶安全。但是河南商丘的某朗逸用户在购车仅一个季度内，陆续出现仪表盘黑屏8次，其中有5次在高速公路上，危险啊。
在问题出现后该车主对车辆进行了鉴定，发现的问题是该车使用的并非原厂智慧车联*，而是最普通的、公版的安卓*，车辆使用不了Carplay胡MOS。
在问题发酵之后，陆续有数十位车主发现车辆有相同的问题，最终投诉到相关部门之后，大众汽车方面给出了解释。
车辆打造的中控屏也与宣传不一致，应该有的USB接口没有了，车机压根*不是原厂（车企***购）的车机，而是汽配城改装机；朗逸在2021年共计售出接近40万辆，占上汽大众总销量的超30%。
也*是说2021款的朗逸可能有几十万台车都设计*欺诈，有相同问题的还有欧拉好猫，这辆车有超4万辆车存在芯片造*问题，目前也没有妥*的解决方案；不过长城欧拉至少还给出了问题车用户1万元充电权益金的补偿，这一万元是可以直接折现并打入用户账户的。说白了*是等于赔偿了一万元。
