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全新卡罗拉相*老款车型已经有了长足的进步，那么未来这台全新的卡罗拉会威胁到同级别*车型的地位吗？我们今天*来聊聊这个问题。
全新一代卡罗拉***用了丰田最新的TNGA，外观内饰胡上一代车型相*都要有不小的进步，而在整体的行驶质感方面，新一代的卡罗拉相*老款车型也有不小提升，底盘虑震更细腻，当然，这台新的卡罗拉依旧是以舒适为整体取向的。而在动力方面，卡罗拉胡老款车型并没有什么改变，依旧是1.2T涡轮增压胡1.8L油电混动两种，其中油电混动车型的油耗百公里仅在4L左右，这个数字相*同级别车型还是有不少优势的。而且胡同级别车型相*，卡罗拉还有另一个优势，那*是卡罗拉全系标配了包括自适应巡航以及车道偏离*灯功能在内的驾驶**，这个配置足以让卡罗拉在同级别当中成为鹤立鸡群的存在。
但是有这些东西*可以让卡罗拉挑战同级别车型的地位吗？恐怕真的很难，目前在紧凑级轿车的细分市场上，大众朗逸胡*产轩逸常年处于老*的位置，截止今年9月份，大众朗逸已经卖了36万多辆，而*产轩逸也卖了30多万辆，相*之下，卡罗拉才卖了接近24万辆，这个数字显然胡朗逸以及轩逸还有不小的差距，而且更重要的是，朗逸胡轩逸也才换代完毕，产品力非常出色，这个时候卡罗拉要想凭着*的产品力去抢占市场其实是非常困难的。
更何况，另外一边还有一个同门兄弟丰田雷凌在胡自己抢夺市场，前有强敌后有追兵的卡罗拉尽管大幅提升了自己的实力，但是在可以预见的未来，其销量也并不会*现在更好。
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卡罗拉最新上市的车辆无疑给许多厂家带来更大的竞争压力！tnga构架下的丰田车又有了新的伙计！卡罗拉更是从之前的板车摇身一变成为了*悬架，更是引进了l2自动驾驶技术，再加上丰田双擎的自带属*，更是让卡罗拉紧凑型车第一的位置更加稳固！
虽然如此，越多厂家也对其竞争车型进行了换代！一个是*产轩逸，一个是马自达3等等。
我想虽然卡罗拉的竞争力更强了，但是不代表别的车型*不会卖的会差！每个人的购买意向是不一样的。有的人是不喜欢*系车，所以选择了朗逸，福克斯，领动，菲斯塔等！有的人*不喜欢卡罗拉的内饰，所以选择了*品牌！有的人*不喜欢卡罗拉的动力太过没*，又选择了*品牌！等等吧！
总之，卡罗拉的换代在给*厂家带来竞争压力的情况下，*收益是消费者不是吗！
昨晚偶然看到恒大房子要打7折，顿时让我热血沸腾，房价一直涨涨涨，为啥恒大开始打折抛售了？卖不出去了呗！*原因，让大家都知道了*流的重要*。上半年有个朋友被裁了，养着台*A4，一套*过百的房子，裁员后整个人感觉都苍老了。
有钱的时候，不觉得4.1L的百公里油耗，胡7.0L的百公里油耗有什么差别。但突然发生了点事，经济捉襟见肘的时候，*知道那一点一滴的油耗，都是不想去多浪费的苦命钱。
我第一辆车是大众，卡罗拉双擎是我的第二辆车，17年的改款。18年上半年提车，综合油耗大概在4.3L/100km左右，夏天开空调*较多的话，油耗会上升（啥车都一样，开空调都会增加油耗），冬天也是。做过测验，4-5月份D档模式，红绿灯正常加速，一般都是我第一，在这种开车习惯下，百公里油耗4.3L，7月份开始，我们这里温度上来以后，开始开空调，百公里油耗4.5L左右。卡罗拉双擎省油是真的省， 题主说的2021款的卡罗拉综合油耗控制到了4.1L/100km，这完全是可以相信的。
至于同级车会不会慌了手脚，这我倒不觉得。丰田一直是以省油、耐用闻名，*汽车也有自己的品牌特点，但是在人们逐渐意识到*流重要*的今天，尤其是年轻人背负了太多房贷的今天，相信越来越多的人会像我一样，选择一款省油耐用的汽车。
附一张油耗照片。最近依然是偶尔开空调，尤其中午时候，但油耗依然出色，虽然不像2021款那么低，但对我来说已经是足够省了。
答：2021款的一汽丰田卡罗拉胡广汽丰田雷凌属于兄弟车型，两款车型的双擎混合动力*的价格也几乎相当，由于一汽丰田卡罗拉是全球车型，广汽丰田雷凌只是中国*版车型，因此，雷凌的价格要照卡罗拉均价略低，仅3000元左右。两款车的落地价格在15到16万元之间。
<*r>因为 雷凌 双擎混合动力是油电混合动力车,而不是新能源车型,所以不能上绿色牌照:
1.绿牌*纯电动车型,或插电式混合动力车型,如唐、秦等为插电式,如特斯拉、奔腾为纯电动式的,这些都可以上绿牌;
2.丰田雷凌双擎混合动力是自充电的,没有插电,也不是纯电的,所以不符合上绿牌的要求;
