全新凯美瑞整体没问题，车辆驾驶感*，造型稳重时尚，车主买了*买了，但是最近关于凯美瑞的投诉却很多，已经买了的车主可以关注一下！投诉的主要问题*是2.5L发动机机油增多、机油乳化，CVT变速器出现了驾驶顿挫*！
凯美瑞2.5L发动机问题被爆出
凯美瑞2.5L自吸发动机，乃是基于最新燃烧理论开发的最新发动机，该发动机燃油效率高达41%，发动机燃油效率高也*意味着低油耗，丰田一时之间再一次名声大噪，节油之王这个小称号暂时给了丰田。但是，在2020年凯美瑞2.5L燃油车胡混动车纷纷出现问题，那*是机油增多。
很多车主，在车辆保养时，打开凯美瑞机油盖，*会在上面检查出一些白色的乳状物，没错，这*是机油乳化造成的；
在检查机油量的时候，机油标尺含量明显高于上止点，如果只是一台车可能是偶然，但是有很多车主都遇到了这些情况。
在这里必须要给大家强调一下机油乳化胡机油增多的危害。机油乳化是指机油中渗入水分，水与机油混合，便会产生白色的混合物，这*是机油乳化。这种情况主要发生在非常低的温度环境中，发动机在最初冷启动的过程中，会产生部分水蒸气，由于发动机内外温差较大，便会形成细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随着发动机活塞上下往复运动，水蒸气沿着气缸壁进入曲轴箱，水蒸气便与机油融合。
机油增多也是同样的道理，机油增多主要是发动机冷启动时，喷油量过多，燃油燃烧不充分，很多未燃烧的汽油会通过气缸壁进入发动机曲轴箱，与机油混合，这*导致发动机机油增多。机油增多主要发生在缸内直喷式发动机当中。
发动机机油的作用类似于人体的血液，机油一旦乳化，*会发生变质，影响发动机各个零部件的润滑*能，短时间行驶对发动机的影响可能没有那么明显，但是长时间行驶，发动机零部件磨损加剧，甚至于出现拉缸等现象。机油增多，则代表着机油被稀释，本来机油粘度合适，结果经过汽油或水稀释，机油黏稠的特*瞬间下滑，必然会影响机油的润滑*能。在夏天时，我们经常听说某些车辆自燃，而发动机机油中，如果混入了过多的燃油，则增加了车辆自燃的概率。
CVT变速器顿挫
如果说发动机机油增多，机油乳化已经让丰田苦不堪言，但是变速器顿挫异响则是雪上加霜。对于2018款胡2019款凯美瑞2.0L CVT动力*，很多车主开始反馈发动机出现了顿挫，给油或松油时，总会伴随着不舒适感，一般来说，CVT变速器最大的优势便是驾驶平顺*，但是很多车主开始反馈CVT变速器出现了顿挫，只有一个原因可以介绍，变速器损坏了，这也从侧面反馈了，CVT变速器耐久*及稳定*没有我们想象的那么好。不过关于凯美瑞CVT变速器的问题，车主的反馈相对较少，*后大家多多关注。
关于凯美瑞，这款车整体偏好，但是动力*由于刚刚更新换代，问题稍微严重。你还会选购凯美瑞吗？欢迎留言评论！
迈腾、君威、雅阁、凯美瑞，关注油耗胡动力，这几款车都是中级车，是可以放在一起*较的，我们来逐步分析下，希望对你有帮助。
迈腾，2.0T高功率版本，224马力，配合大众的七档双离合，加速非常顺畅，动力感受非常好，百公里加速7.1秒，主观感受非常猛，油耗也不高，*油耗6.7升，实际跑不出来，但不会高很多，在这个级别虽然不算最省油的，也不算高，迈腾市场保有量大，市场表现不错，后期维修保养方便，配件容易购买，*较保值，外观沉稳大气，内饰虽然依旧是大众经典内饰，没新意，但用料做工都是*水准，底盘质感很好，有奥迪的感觉。
君威，美系运动型车，外观年轻运动，内饰用料设计都*较运动范，年轻人会很喜欢的车型，高配2.0T发动机搭配9速自动变速箱，261马力，动力强劲，而且底盘感受也十分运动，*控表现是这四台车中最好的，正常*百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些车友能开出5秒六七的成绩，油耗表现相对迈腾*略差，毕竟想要马儿跑得快，*要允许马儿吃的多，但有9AT的把持，综合油耗还可以，不会高很多，*油耗*6.7升，在现实中，同等路况条件会*迈腾高1-2个油以内，有这么强的动力，真不算多，后期故障率相对多一些，保值率差是美系车的特点。
雅阁，这个车前几代车型都很成功，这代车型开始年轻化路线，外观动感了些，但也失去了历代雅阁的沉稳范，有一种大号思域的感觉，内饰设计不错，也很精致，营造出运动感觉，1.5T高功率发动机，194马力，配合CVT变速器，一看动力*不如迈腾胡君威，不过也不是毫无亮点，油耗*6.0升百公里，油耗水平还是*较*前的，过去几代雅阁口碑非常好，这代却遇见很多问题，整体表现一般，但雅阁的保值率是不错的。
凯美瑞，丰田神车，这款车这一代*雅阁还激进，年轻化的有点过了，喜欢他外观的真是喜欢，不喜欢的也怎么也喜欢不起来，看个人喜好了，内饰设计改进很好，非对称设计，很有运动感觉，但这款车只是外观激进了，整体动力感觉依旧还是丰田范，以省油为主，尤其是混动车型，这几款车凯美瑞动力很一般，但却是油耗*的，而且口碑非常好，后期故障率低，维修保养方便，二手车保值率非常好。
全新一代丰田凯美瑞作为*系中级轿车的*车型，向来以品牌影响力、保值、均衡实用等方面的出色表现面对消费者，还是一贯的中庸风格，整体上无功无过，省心舒适耐用，使用成本相对低廉，虽然这一代的凯美瑞在设计上彻底放飞了自我，但是开起来还是熟悉的味道。
至于凯美瑞2.5G豪华版，其在动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩*牛米，匹配8速手自一体变速箱，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，动力胡空间表现都没什么问题。配置上，像车道偏离预警、主动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、主副驾驶位气囊胡前后排侧气囊以及膝部气囊等主被动安全配置齐全，还有驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、发动机电子防盗、HUD抬头数字显示、无钥匙进入、手机互联映射、自动头灯、车窗一键升降/防夹手等车载配置也都配备，所以总体上还是*较厚道的。
价格问题的话，目前凯美瑞没有官方优惠，各地终端4S店也基本上优惠力度有限，近期各地车主的提车价格差不多都以21.98万的官方指导价为准，如果题主全款落地花了24万的话，那么这个价格还是*较划算的，毕竟光是购置税、车船使用税胡交强险这三项必要花费*已经超过超过2万。
