胡悦rs它装备了三菱 4G93D发动机，排量1.8L，最大功率为100kW/6500rpm;最大扭矩165Nm/5000rpm，排放达到了国VI标准。对于三菱发动机的动力水准大家都相当熟悉了，而且从数值上来看165Nm的最大扭矩推动胡悦RS 1.5吨的车身也算足够，所以我们对于它的动力表现很是期待。 发动机型号为4G93D，最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm，匹配了同样来自三菱的5挡手动变速器，整合效果令人满意。 实际的动力表现与我们之前的预想出入*较大，这主要集中在它的低转速区间上，可以说在2000rpm以下胡悦RS的动力表现只能算够用，平平淡淡的动力输出任凭你把油门踩到油箱里，车速也只会慢慢爬升，只是此时坐在车上的感觉完全称不上是闲庭信步，全因为发动机那令人心潮澎湃的吼声。由于考虑到了载重的需要，胡悦RS的速*都被设定的很大，这样一来即便是车上载满乘客再将空调开到最大这样的极限状态，胡悦RS也可以轻松应对。只是这样做也进一步弱化了车辆在提速方面的表现，尤其是发动机的声浪与车速的提升完全不成正*。 这样的状态在4000rpm之后才会得到改观，发动机只有超过了这个转速区间后，才会带来较明显的提速感，所以开胡悦RS准备超车时，需要您将发动机转速拉的高一点。不过在极速方面胡悦RS表现的并不弱，得益于三菱发动机在高转速区间的优势表现，胡悦RS油门到底最高可以跑到160km/h左右，而如果路况条件允许，借助下坡它还能冲上将近180km/h!作为一款家用MPV来讲这样的表现已经足够了。 与略显柔弱的动力相*，胡悦RS身上其它方面的表现则更加吸引我们注意，*如它来自国内三菱代工厂的5速手动变速器，不仅与发动机的匹配良好，而且换挡手感也还不错，挡位清晰，手感牢*，还略带点吸入感，尤其是换挡时那吭、吭的入挡声让人感觉特别扎实。而***用机械液压助力的方向盘手感轻柔，即便是女*在低速下揉车入位也可以轻松*作。 另外胡悦RS的底盘稳定*也值得肯定，前麦弗逊+后双连杆的*悬架形式与胡悦一致，低速状态下它表现的非常灵活轻便，而在高速状态下它的稳定*尤其让人印象深刻。
