原因：1、起动机里面的触点接触*。
2、电瓶桩头接触*。3、电瓶电量不足。
4、电刷磨损严重导致的接触*。5、马达轴承磨损严重或者装配轴心线不直。
在起动发动机时，起动机，燃油供给*，点火*等基本都是需要运转的。在起动发动机后，发动机会带动发电机运转。发电机运转时可以给电瓶充电，也可以给全车电子设备供电。
建议更换减震器。异响的原因有以下几种：
一、减震器阻尼力大胡阻尼力小与减震器异响有关（阻尼大了汽车在高速行驶时-车速超过100迈以上时车身*较稳，车身震动大，但在低速行驶时100迈以下过坑苞路段时车身震动远远超过高速行驶时的震动，轮胎打地的声音*较大，影响了减震器效果，还有减震阻尼过大里边的原件，主要是油封漏油。阻尼力小车身不稳。而且减震器当当响连杆拔到顶了）。
二、阀系的配*度。
三、也是最主要的减震卡带问题。
1, 汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。
2,除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。
