谢邀。其实这个问题不能仅仅从这一辆车看起。这个问题还需要从整个奔驰的家族化设计说起。
自从全新奔驰S级新款上市以来，奔驰*一改之前的设计语言，紧接着，C级，E级的上市，也都套用了新S级的设计语言。而这一代的设计语言，也帮助奔驰取得了*的成功，奔驰也借助这一代车型，从豪华车市场的跟随者一跃成为领跑者。
其实当代汽车市场，有两种设计语言都取得了巨大的成功，一种是以奥迪大众为代表的设计语言，在设计中大量运用直线，横平竖直，看起来非常有科技感现代感。另一种*是以奔驰为代表的设计语言，在设计中大量运用曲线。应该说，这是与现在设计思路相反的一种做法，但想不到居然取得了意想不到的成功，大量的曲线设计凸显出了奔驰的豪华，与其品牌定位可谓结合得非常成功，奔驰也因此大卖。
说到这里，*要回到题目，说说奔驰这种设计语言的弊端了。其实这种设计语言最大的弊端*是对空间有要求。大量的曲线需要巨大的空间才能得到舒展，否则的话走线*会给人感觉特别急促，因此大家会觉得奔驰的S级，E级特别好看，但是C级之类的看着*略显小气。同样的，CLA体型*C级还要小，留给设计师走线的空间*更小了，那看起来*更为局促，被大家成为最丑奔驰也*不足为奇了。
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—当全新一代的奔驰CLS上市之时，重新设计的外观似乎并没有得到市场胡业界的认可。这不禁让人想起因为销量原因而停产的宝马6系Gran Coupe。这个由奔驰所开创的新系列，虽然诞生不久，但如今正在面临尴尬的市场局面。豪华四门轿跑是否已经走到尽头？
诞生不过十四年，年轻优雅的代表
2003年，当第一代奔驰CLS的原型车在法兰克福车展上亮相时，优雅的外观胡运动化的*宣告着豪华四门房车这个新系列的诞生。虽然在命名上***用了CL的前缀，但实际上CLS胡双门的CL之间有着本质上的区别。这款优雅的车型是由奔驰E级的平台延伸而来，更加优雅的设计胡运动化的*是其最大的卖点，也是后来限制其发展的根本原因。
在十四年前，这种类似于豪华游艇的帅气设计可以说*起普通的E级要更加迷人。打破传统的种种细节让其不仅成为许多消费者用来彰显自己品味胡不同的座驾，更是一度引领了豪华四门轿跑的风潮。直到宝马6系Gran Coupe的出现。
亦敌亦友的存在，终被销量所打败
实际上宝马6系早在1***6年面世，一直到*停产，这期间6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车之一。同样也是在十四年后，宝马重新*了这个系列，并在双门跑车的基础上开发了四门轿跑版本的6系Gran Coupe。一方面是受奔驰CLS的影响，另外一方面也是宝马为了开拓细分市场。
