很简单，因为没有必要。
每个车企都有自己的品牌定位，或者说是在消费者内心的定位：
一提到劳斯莱斯，我们想到的*是超一线豪华品牌；
一提到BBA，我们*会想到一线的豪华品牌；<*r/>
一提到大众本田胡丰田，我们想到的*是二线豪华品牌；
一提到五菱宏光，我们*会想到中低端面包车胡小卡车；
我上面的定位可能不太准，但是意思*是这样；我们对于五菱宏光这个品牌的认可来自他的面包车，如果五菱做轿车，且不说能不能做好，*是做好之后能得到认可吗？
每个品牌都有自己的优势，扬长避短才是发展趋势；不顾自身情况一味的想要扩大规模只能有一个结果，那*是被时代淘汰，被潮流淹没。
五菱宏光的优势是面包车，在轿车这一车型上，他没有任何优势；研发轿车对他来说只能是浪费自己的科研基金，一旦做不好*是*自己招牌。五菱宏光不做轿车胡劳斯拉斯不生产小卡车是一样的，因为没有必要。
请问，五菱宏光为什么不生产轿车呢？
你好，
我是汽车理科生，
答案是：五菱宝骏是一家*，它们之前有轿车，*如宝骏310，610，630等！
而如今它们新作品出来了，宝骏RC6，以后都会有轿车系列！这*是它们的新作品，轿跑！<*r/>其实，你问的问题<*r/>不对，五菱宏光不可能做成轿车，您想问的是五菱厂不出轿车，因为它们需要分化产品，五菱做面包车，宝骏做高端点的五菱车！<*r/>
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车胡乘用车的跨界自主研发产品，通俗点说，它是有点像定位面包车的MPV车型。
为什么五菱宏光不推出轿车业务，自然是有其道理的。我们知道自2010年五菱宏光横空出世，他们通过主打实用*极强的宽敞驾乘空间、出色的耐*属*以及*格收获了大批粉丝，成功开辟了国内紧凑型MPV新蓝海。
五菱宏光品牌无疑是成功的，自上市第二年*跃居MPV细分市场销量*，凭借五菱宏光、宏光S、宏光S1、新五菱宏光S再到宏光S3组成的庞大家族体系，从此便开启了多年销量统治模式，上市后仅仅8年的时间*创下了400万辆的销量成绩，在国内绝对是扛把子人物。
说这些，其实是想表达上汽通用五菱的产品首要面向的是整个5-8万元级别的入门消费集体，作为一款国民神车，也是一款大家心目中的*工具车之一，五菱宏光品牌其实没有必要去推轿车产品，这本来与品牌建立的初心相左，也与消费者对它的印象相左，强行推轿车只会不讨好。
当然了，也不是说上汽通用五菱*不看重轿车业务了。宝骏品牌*是为了分担压力而生，宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌,产品覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等领域。随着“新宝骏”的推出，他们也希望能往上走一走，像全新的宝骏RC-6*被定义为一款中型轿车。
总之，一个品牌做得大而全自然是好，这样能避免市场波动带来的影响，事实上五菱宏光这一两年*出现了下滑趋势，*与当下经济下滑，个体户经营欲望下降有一定关系。但坏处是会分散精力，削弱在消费者心中的*印象，至少在现阶段，五菱宏光依然有强大的用户基础，轿车业务不会在考虑范围内。
五菱为什么不造轿车？实际上这个问题与自主车为什么不大力发展轿车一样，都是表面谈车型、实际谈市场份额的问题，为什么绝大多数自主车企、主要发展的都是SUV而非轿车？这其实*是五菱不造轿车的原因，因为轿车领域、留给自主车企的空间太小，玩低价冲量的方式、已经玩*了！
所以咱们的自主车企、更喜欢玩SUV，这玩意市场空间大、容易上量，而轿车完全处于一个夹缝求存的状态，未开走势不好估算、所以能避则避；我们回想一下当年创造神话的哈弗h6汽车，它之所以能成功、除了自身过硬的素质之外，抓住市场的空白区域、抓住SUV最热的时机同样是H6成功的关键！
自主SUV车型的崛起
11年、哈弗h6上市，那个时候正是咱们汽车领域如井喷式发展的黄金时段、同样是SUV热的最高峰，此时汽车市场中合资、进口的SUV不少，但重点在于价格偏高，任何一款合资SUV的价格都在20万以上（落地），而此时市场中10—20万之间是个空白区域、这个区域中没有SUV，所以h6在这个良机之下、一举获得了成功，而其它车企纷纷效仿、由此才有了如今自主车企的各种SUV！
由此我们可以看出、想发展什么车，并不是在想当然、重点在于有多少市场属于我们，上文已经提到在十年前、10—20万之间的SUV市场处于空白，所以咱们的这自主SUV专门针对这个价格区间、才取得成功，至今这个价格区间依然被自主SUV牢牢占据；所以从来*不是想怎么样、*怎么样的，重点在于是否有关键意义的机会、是否存在捷径！当年的SUV汽车市场存在这样的真空区、而轿车领域并不存在这样的真空地带，那么玩轿车*会困难重重、也会很慢！
轿车的价格区间布局
合资、进口轿车几乎填充了各个价格区间，*如5-10万的价格区间有合资车、10—20万价格区间有合资轿车、20—30万之间同样有很多合资轿车（少量进口）、30万以上存在大量的进口轿车（及合资车），所以轿车的价格区间布局完全被各大进口、合资品牌占据，没有一个完美的切入点，自主轿车总不能针对五万以下的市场吧，那真是赔钱赚吆喝了！所以这*是很多自主车企不碰、少碰轿车的原因，因为这个领域将直接与合资、品牌竞争，*目前而言获胜的机率很低！
所以这*是自主车不喜欢碰轿车、也是五菱不碰轿车的原因，随着多年发展、咱们的自主车的确取得了很大的成*，不过*目前而言依然没有达到能与合资、进口品牌硬刚产品力的水平，所以我们喜欢拼价格、喜欢拼一些丰富多彩的配置，所以价格是我们的利器；在SUV领域我们有降价空间、所以拼价格容易成功，而在轿车领域自主车已经降无可降，若与合资车卖同样的价格、*没了竞争力，大幅度去玩价格竞争、自己又难受；所以五菱自然不会轻易触碰轿车领域，SUV、MPV领域竞争空间要更大一些，所以五菱自然不会生产轿车了、那完全是费力不讨好！
