配置上的区别*是一套很值钱的可变悬挂。*能上都差不过。不过他是设计是按照*的国情设计的。一般跑个10万公里肯定会有毛病。中规版的是按照中国国情设计的。一般不建议买美规版后续花费*中规版的大。不适应中国路况胡油品，其实现在X5面临换代一方面价格优惠下来70万出头可以买一个不错的中规版X5另一方面14年大概换代。我建议换个奔驰ML，毕竟是新车X5快要换代了。
这两个其实*是外观不同，一个运动时尚，一个豪华大气，再*是轮*不同，运动属于19寸轮*，豪华属于18寸轮*，*搭载的车辆配置基本一致！
外观方面的差别：
计套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是银色，M套的前进气格栅、车窗饰条、车顶行李架都是黑色。
X设计套的前包围*较常规，M套的前包围更加夸张运动；M套的两侧前翼子板都有宝马经典的M标记。
饰方面的差别：
M套换成了*方向盘，方向盘左右一些按钮镀铬，加了换挡拨片。
M套中控屏幕显示风格沿用新7系的设计，更有科技感。
M套前迎宾踏板上写的是“M”，X设计套前迎宾踏板上写的是“xLine”。
M套的车钥匙饰条是蓝色，X设计套车钥匙的饰条是银色。
另外，M套的价格应该会*X设计套略微贵一些。
这个问题有点复杂，第一你自己年收入多少？如果你上有老人下有孩子，年收入在五十万以下的人还是算了吧，这个年分的车已经不是你买的起买不起的问题了，而是你养的起养不起的问题了，我正好有一辆跟你说的年份公里数正好符合的X6，宝*很多东西其实厂家设计的挺*蛋的，它很多的零部件都有设计寿命，到了设计寿命基本上是需要换的，如果前车主换过了并且对车特别爱惜，恭喜你这车年龄相当于人类的三十岁，如果没有换过，并且也不怎么爱惜，基本上这个年份的车也*值二十万，那你得需要二十万来修车，先说发动机，需要更换的，六个喷油嘴，氧传感器，气门油封，起动机，水泵，发电机，空调压缩机，火花塞，再说变速箱，变速箱到简单，直接更换变速箱油还有分动箱油。再说底盘悬架，前后减震器，空气悬挂，方向控制拉杆球头那一块，如果传动轴没有保养好，中间的胶块传动轴都需要更换，还有电子驻车手刹，ABS，前后挡风玻璃，如果前挡风玻璃有抬头显示的必须要换原装的，换配套件抬头显示*不能用了，暂时想起来这么多，如果前车主感觉这车毛病一大堆了要*，基本上你买车花了二十万修车还需要二十万，如果这些东西前车主都换过了，发动机变速箱保养的也及时到位，恭喜你这车实际年龄也*相当于我们人类三十岁，它能陪你到天涯海角！
首先，不排斥买二手车，不过，如果是行驶里程已经20万公里了，那也*是说，这车怎么也得十来年了，基于这种车况，不太建议购买了，要知道，虽然这个车的价格可能会*较便宜，但是后期维修费用可能会很高。如果预算不多，其实可以看看宝马官方的二手车，在很多4S店是有卖的，而且官方二手车也是有一年质保的，车况相对都*较新，买着也会更放心一些。如果你是一个老车爱好者，想要去收*，一般来说十多年的车也是可以考虑的，只是这公里数确实有点太多了。
