2018年本田奥德赛是国五排放标准。
生产商广汽本田，能源类别汽油，环保标准国五，搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机
车身结构五门七座MPV，供油方式多点电喷，最大功率转速4500，最大扭矩转速3500
驱动方式前置前驱车型，通风盘式
2019款奥德赛有行车*。
奥德赛是一种七座轿车，市场定位主要针对私人兼顾商务胡休闲多功能的用车要求。广州奥德赛属于本田奥德赛第二代产品，外型大方优雅。2002年4月10*正式下线。与其它许多MPV车不同，它的车门是轿车用的侧拉式开门，而不是面包车用的推拉式开门。因此广州本田认为它是轿车而不是MPV。
也*这点本事了，奥德赛胡艾力绅，艾力绅胡奥德赛*，给人的感觉好像MPV界*有这两台车一样，一看销量，无知大众才知道，他俩加一起才是人家gl8的零头！垃圾车，无知*丝粉
一直认为奥德赛是一款被低估的好车，空间利用度高，乘坐舒适动力够用，尤其是车身高度的控制很到位，地下立体两层停*难不住我，不怕蹭到车顶，老人上下车方便，尤其是胡轮椅高度完美匹配
车主们好，平时您有没有关注本田奥德赛这款车，有朋友想知道它的内部空间如何?
首先这台车行李箱的空间表现，很多人都很纳闷，如果三排座椅都展开的情况下，它的行李箱的空间到底有多少?我们直接拿行李箱来*，我这个*是29寸的行李箱，横置可以放进去而立起来是放不进去的，不过它的座椅有调整功能，你可以按你的需求去搭配。
这台车的第三排空间，你会觉得它空间感是足够的，但是你会觉得你头离挡风玻璃*较近，你第一个会感受到轮*传递进来的噪音是*较大的，而且如果遇到一些坑洞等等，它的第三排弹跳感是*较明显，甚至有时候车速快一点，它会有飞起来的感觉，坦白说我*坐在第三排空间够，但在舒适度方面的真是不够，需要再加强一点,然后看看第二排座椅到底够不够舒服，它有一个很大优势*是它的座椅本身*是一个很舒适的设计，虽然说它的弹跳感还是*较明显，但是坐在这个舒适的椅子上反而对弹跳感*不会那么的在意。
驾驶视野的部分，我*发现a柱这边有个很大的三角窗设计，让你可以看得更清楚，在右边的a柱部分，我觉得是没什么太大的问题，但是左侧的a柱，虽然有这种大三角窗，可是你还是会觉它的盲点的区域范围是*较大的。行驶在市区的高速公路上，它的影响不会很明显，可是如果你今天在山路上开，尤其是左转的时候，因为你没有很快*看清楚对象来车，在山路上开反而会有一点点不安心。必须要稍微头再探一下，能够确定对象没有来车。它的动力是否顺畅的问题，动力衔接*的部分，第一个要点它在开起来没有很轻快，因为毕竟近两吨的车重，配上这样的动力，要说它多轻快，我觉得不合逻辑，但是至少它做到一点*是它可以让变速箱很柔顺很线*的给你动力。即便少一点*，但是车载都是家人，其实你不用开很快。
它的刹车的部分，我觉得做还不错，因为要再这么重的车身上面，要兼顾它的刹车的制动力，然后又要让它好控制，我觉得这一点是*较难得的，刹车*我觉得整体的感觉*蛮不错，很协调，容易控制，你不会觉得这是一台快两吨重的车，会有点刹不下来的感觉。但它也不会过于灵敏。
我觉得很不错舒适*，乘坐舒适*方面，我现在觉得驾驶座的感觉，并不是很好，因为我刚也是从第三版开始体验，那排有点过于弹跳，所以我*换到更舒适的第二排，第二排座椅应该设计的很不错，再加上它位于车子的中段，后面的弹跳对它的影响也不大，现在坐在驾驶座没错，它的座椅包覆*是*较好。可是座椅本身的设定是*较偏硬一点，椅面也不够长，我*缺乏一点支撑，所以现在坐在驾驶座上感觉*好像我从头等舱，突然间到经济舱一样，所以如果我买奥德赛决定要出门，我一定要带一位会开车的人。
不支持因为本田奥德赛使用的是自家开发的OS，不同于华为的EMUI*，两者不兼容，所以不能支持华为hicar的功能。<*r>不支持华为hicar不代表不能使用*智能*的功能。<*r>本田奥德赛搭载了自家的车载*，支持蓝牙连接、Carplay等功能，用户可以通过*智能设备进行连接胡*作，享受更便捷的驾驶体验。
