1910年6月24*，阿尔法·罗密欧创立于意大利米兰。A.L.F.A*设计的24HP横空出世，时速高达100公里/小时，在1911年的TargaFlorio大赛中独领风*。
1925年阿尔法·罗密欧凭借P2在第一届世界赛车锦标赛夺冠。跨越百年的传祺序曲*此拉开!
1932年由Vittorio Jano设计的Gran Premio Tipo P3，拥有无人可*的232公里/小时时速，成为GP大奖赛中的霸主，3年获得46次桂冠。
1953年6C 3000 CM Spider的引擎动力提成到3495CC，并达到了最高时速*公里/小时。它成为了第一届Gran PremioSupercort*ggiore大赛的冠军。1962年Giulia车型面世，并先后赢得众多赛事的冠军，包括勒芒24小时接力赛。Targa Flprio大赛以及纽博格林1000英里耐力赛等。
1963年设计师乔治亚罗所设计的阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GT。更以突破*造型大获成功。1***3年Alfa Romeo 33 TT 12 面世，1***4年即一举赢得蒙扎1000公里赛事亚军。隔年再度赢得1***5年世界跑车锦标赛冠军，并在八个竞赛回合中七次获得排名第一。
1985年Alfa75运动型轿车发布，此年由于是阿尔法·罗密欧的75周年，故命名为“75”
2007年正式推出超跑8C。在2007年至2010年间仅生产了1000辆，分别为8C Competizione及8C Spider
2017年，阔别旧岁，全新启程阿尔法·罗密欧全新Giulia运动轿车上市，以及越野车型Stelvio上市，更推出高*能四叶*版本。2007年至2017年沉寂10年，厚积薄发，两款全新车型一上市便惊艳四座。
目前Giulia胡Stelvio已经推出20款，新款外观依旧经典，车头倒三角形进气格栅胡侧偏牌照框是它们的专属风格，辨识度极高。车身侧面，新车整体线条设计流畅，十分动感。两款车均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动*匹配ZF的8速手自一体变速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，这个成绩基本是秒*所有同级别车型。目前这两款车在全国各大城市 均*，有兴趣的话建议去试驾一下，那*控绝对会让你对别的车丧失兴趣。
同级别*控*的称号对呀stelvio我觉得是实至名归。我们先说一下*控包括那些，动力强弱，动力*的匹配程度，转向的*胡底盘*。动力方面，280匹马力400扭米基本是同级别最高，匹配了***埃孚8at变速箱，换挡速度快，换挡逻辑清晰，对于驾驶者的意图领会准确，绝不拖泥带水。转向精准虚位较小，电子助力使得低速状态下很轻盈但不影响准确，随着车速提升会变沉，路感反馈稍微弱一点点。转向时车身很轻盈，随动*很好。底牌悬架的*是其精髓所在。虽然是一台SUV，但悬挂的*更像一台轿车，平时开的滤震做的很好，不会很硬，但转向时又能够提供足够的支撑，减少侧倾，保持一个良好的车身姿态。四驱*更倾向于后轮驱动，但出现车轮打滑时能及时将动力分配到有附着力的车轮。整体来说这是一台非常适合驾驶的车型，有机会你还是应该去试一试，觉得不会让你失望。
