这两天十代思域“火”了！
这件事情的开端应该是一个车友在群里面的调侃，然后让大家知道了思域分两类：南京的思域胡其它的思域。
几个南京车主“霸气冲天”的聊天截图流出，汽车江湖起了一点小风浪，思域已隐隐有被群攻的趋势。而1月20*，汽车之家*上一篇神作现身，再次成功引起了汽车江湖的大震荡，请欣赏：
面对思域秒宇宙的气势，老汉都不敢推车了！
不过说起思域这款车，确实很受年*丝的追捧，特别是新一代思域在外观设计足够的运动个*，并且兼具一定的*控*，也让本田重新获得了极高的关注度。但是，今天咱们的主角可不是思域，而是存在于思域跟雅阁之间的一个产物——本田Insight。
停产后又*，本田Insight究竟是何方神圣！
停产，再*！这在汽车行业中从来*不是一件奇怪事，诸多老掉牙的***车型都是藉此，重回现世。但是，这次被*的则是本田Insight。Insight这款车型可是大有来头的，它可是本田混合动力车型的始祖，同时也是本田的Integrated Motor Assist混合动力*（IMA）在量产车上，首度运用的车型。
想要了解本田INSIGHT，从以下几个方面说吧:
一、整体概况:本田INSIGHT为2012年11月上市的进口紧凑型油电混合车型，当时售价为20万左右。现在已经停产。<*r/><*r/>二、基本参数:发动机***用L4,1.3L,88马力发动机。变速箱为CVT无级变速（模拟7档）。长宽高为:4390*1695*1435，5门5座掀背车。最高车速180hw/h,4缸自然吸气前置前驱，前悬架为麦弗逊式*悬架，后悬架类型为扭力梁式非*悬梁。<*r/><*r/>三、搭配黑科技:制动力分配、刹车*、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、上坡*、发动机电子防盗、前排座椅加热、自动头灯、大灯清洗装置、后视镜电动调节加热，电动折叠、后排侧隐玻璃、感应雨刷。<*r/><*r/>四、行车感受:最满意的地方当然是油耗较低，毕竟油电混合动力。整车设计还是*较不错的，非常有运动感，年轻人*较喜欢。运动型的车，那么相对于舒适**不是太好了。但是本田的发动机，毋庸置疑，*控*还是相当给力的，不得不说的是，内饰太鸡肋，20多万的车，虽然配置了几样黑科技，但是几乎没有什么*用垃圾设计，连个天窗都没有。<*r/><*r/><*r/>综上所述，它*是这样一款车，让人既爱又恨。2013年已经停产，当年价格20万也确实很有争议。那么我的建议是宁可入手新思域，不要入手这个小二手。原因*。
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巧了，我在*体验过了2019款本田Insight实车，分享一下我的了解胡感受吧。
这款车定位为紧凑型轿车，基于思域的底盘开发而来，主销*市场。车身尺寸4663/1819/1410mm，轴距2700mm。外形上看，Insight相对稳重，没有思域那么张扬，前脸胡雅阁有几分神似。车尾的设计胡雅阁、思域都不像，保险杠上也没有任何装饰，排气也是隐*的单边单出，尾灯的轮廓倒是有点儿像改款之前的奥迪A3。
思域对标的是Corolla（其实是国内的雷凌），Insight对标的是丰田普锐斯，二者也是20多年的宿敌，不过Insight的前两代车型，油耗胡可**方面一直被同时期普锐斯吊打的。直到现款第三代Insight，才真正在普锐斯面前扬眉吐气——全系1.5L直列四缸版本的iMMD双电机混动，发动机***用宽域高燃效的全域阿特金森循环，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，主要负责发电。真正驱动车辆的主力是一台最大功率131马力，最大扭矩267牛米的永磁同步交流电机。后座下方装着一块1.2kWh的高压电池组，*雅阁混动小0.1kWh。整套混动*的最大功率为151马力。根据*知名汽车媒体《人车志》（Car *amp; Driver）的实测，Insight的0-60mph（96.6km/h）加速只需要7.7秒。
油耗方面，Insight在EPA*工况（**严格多了）的综合油耗为52mpg（下图1），即4.5升/百公里，胡对手普锐斯（油耗）不相上下，但动力可*普锐斯强太多了。后者的0-60mph加速稳稳地10秒开外。
内饰胡空间方面，Insight胡思域**较相近了，主要的不同在于前者用的是按键换挡。后排空间在*车里算大的，但头部空间偏小，180cm以上的人可能会顶头。
安全*方面，Insight*兄弟车型思域胡上游车型雅阁更*，被*IIHS*安全车+的称号。
综上，Insight是一辆空间大、安全*高、又快又省油、*思域好看（个人感受）的本田*车，如果由广汽国产，只要价格合理，定能收割相当一部分消费者的青睐。可惜目前来看，这车引入国内的希望并不大。
说起本田思域，很多人都不会陌生，可要说起本田Insight，估计有些人*有些不熟悉了，他是本田的首款全系混合动力车型，被誉为最省油的本田，有着近20年的历史。而他正是基于本田思域打造的，今年再推出已经是第三代车型了。在国内新能源的大环境下，这款本田Insight若是能够在国内*，前景不言而喻，一定很可观。先来看看他最新的一些参数吧。
一、 外观设计
从前两代本田Insigh来看，外观并不是本田最看重的元素，可是全新的第三代Insigh，外观*有了很大的变化，前脸是横条状的进气格栅，但又没有加入镀铬进行装饰，两边是羽翼状的LED大灯，是不是猛一看上去有点思域胡雅阁傻傻分不清，的确，在前脸上这款车融合了思域胡雅阁的元素。
在尾部设计上，有点类似掀背造型，圆润而又短小，跟现款思域胡刚刚上市的新款雅阁也非常的相似。还有这款本田Insigh独有的三角尾灯，提升了不少的科技感。
二、 动力参数
第三代本田Insigh的动力***用的是1.5T涡轮增压发动机加双电机结构的第三代混合动力*，最大功率可以达到153匹马力，官方给出的*油耗也仅有每百公里4.24L。传动*非常的特殊，并没有传统意义的变速箱，而是***用按钮方式选档，很有创意。
三、 内饰配置<*r/>
整个本田Insigh的内饰设计都是全新的本田家族风格，多功能方向盘、悬浮式中控大屏以及液晶仪表盘都跟新款的十代雅阁很像，而中控台的设计跟思域也相似度极高。
在配置上，本田Insigh也充分的照顾到了年轻人的感受，支持手机远程的汽车锁定胡解锁以及车辆跟踪。而安全配置也是一应俱全，主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警这些基本功能本田Insigh都给予了配置。
白希文总结：
说起本田Insigh，不得不说的那*是同领域的丰田普锐斯了，只不过当年本田Insigh销量不如意，并没有普锐斯有知名度，如今重新*的本田Insigh带着全新的动力*胡最新的时尚元素再启程，未来或许*过去要好。
可是作为国内的消费者，这款本田Insigh将会以何种方式进入中国，据部分的经销商透露，在华合资或许是本田最认可方式，继能够降低成本，又能以合适的价格赢得国内消费者，占领市场。
insight是什么样的车？这车*是一个油电混动的车。仅此而已。而且发动机也只有1.3的排量，但是价格却高至二十多万！（目前停售）这车在国内很少见，并没有在广州生产，只能进口。这车在*本上市早，当时油电混动技术还是很先进的东西，本田并没有胡中国*这项技术。所以这车很小还很贵，*并不买单。后来丰田在油电混动普及后进入中国市场，并授权生产。雷凌双擎，卡罗拉双擎，凯美瑞双擎这些车型热销后，本田意识到错过了什么，所以推出了雅阁.锐油电混动胡思铂睿油电混动车型。想当初愿意花二十多万买insight的都是小白鼠，还是冤大头！*想堵住喷子的嘴！不要问我怎么知道这些的，因为我在本田上班！
1.外观方面，全新本田Insight***用本田最新的家族式设计元素，不过不同于全新雅阁更激进的设计，Insight还保留了些许老车*。
2.车头设计方面，相*全新雅阁的大进气格栅，Insight进气格栅相对保守，整体也更加稳重。此外，下包围与雾灯的设计也让这款车看起来很有运动感。车身侧面，新车整体为轿跑风格，溜背式设计让整个车身很流畅。车身线条设计方面，腰线修长流畅，而且力量感很强。
3.内饰设计方面，这款车同样***用最新的家族式设计，整体与全新雅阁很接近。内部配置方面，中控配备8寸大屏、仪表盘为7寸液晶屏、按钮式换挡机构等，整体科技感很强。材质上选取了大*的软质材料，触感非常细腻。
第一代量产版的J-VX被命名为Insight(代号为：ZE1)于1999年11月率先在*本上市，一推出便成为本田首款***用油电混合的量产车。在接下来的一个月，即1999年12月，Insight登陆北美，成为北美史上第一款混合动力车并永记史册，直至Insight上市七个月之后，丰田Prius才珊珊来迟。
