全新凌渡申报图曝光之后-对于大众汽车设计团队应当如何评价？
“套娃”是用于评价大众汽车最贴切的一个词，这个品牌的车有家族式的设计语言，以同一种风格设计A0-C级车本身没有问题；只是除标志*的中网以外，在*方面也完全没有能体现出一辆车的个*的设计，这*显得设计水平很差了。
但老旧车型的设计整体偏沉稳，在德系车主攻B端市场的阶段中还能够获得认可；可是B端市场不再用这些合资汽车，后期的新款车只能面向个人用户市场打造“潮流车”，这*是大众汽车的弱项了。*如全新的“宽体轿跑-凌渡”，这辆车的大灯、中网、下唇设计可以说是非常失败的，尾灯的设计感神似老款3008，车辆既不显得沉稳、也没有精致感可言。
这*是全新的凌渡，看起来真的是没有什么好感；车身尺寸加大到4784*1831*1469，轴距2731mm，这个宽度实在是算不上“宽体”，整车的视觉效果加上不同风格的中网，看起来真的可以用“*ndo”评价——辣馒头真辣眼。
重点关注设计的“亮点”-「280TSI」
凌渡、速腾、奥迪A3等车均为EA211系列的产物，也*是MQB平台打造、使用230/280TSI小排量发动机的车；这些车有些号称“宽体轿跑”，A3L之流甚至敢于定义“SPORTBACK”，然而这些车真的有*能吗？虽说新款车是MQB EVO平台打造，但是发动机并不是新款的EVO-1.5T发动机，然而即便是也没有亮点，因为这台米勒循环1.5T发动机的最大扭矩还是*N·m，而目前水平最高的同排量米勒循环机的标准达到288N·m，水平差异还是很大的。
新款凌渡应当还是EA211 280TSI-1.4T，动力水平参考下面这张功率扭矩曲线图吧。
当年林俊杰开着凌渡的广告片我印象还挺深的，不知道林俊杰现在看到全新一代凌渡有何感想。
昨晚，上汽大众全新一代凌渡的申报图突然曝光。我猜不少人胡我一样，看到这辆大众新车都惊呆了。
我们还是定下神来仔细看看新车。大众进入国内这么多年，在设计上一直给人*较保守的感觉。不过随着大众开始全面电动化后，在设计上也开始抛弃了原有的稳重感，此次全新的凌渡*是个很好的例子。
大众polo更省油。
奥拓属于*车，而Polo属于小型车，从排量胡车身重量来看，Polo都要大于奥拓，抛开驾驶者驾驶习惯的因素，油耗上奥拓肯定是会低于Polo的，但是从驾乘感受上来说Polo肯定是要优于奥拓的。
奥拓更省油，因为铃木奥拓定位于一款*代步车，所以车身重量请发动机的排量更小，而且铃木奥拓的发动机***用合资发动机，所以发动机的热效率相对更高，接受更先进，油耗更低
