桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积*了194万辆。30年来惊人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一*的美誉。桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。上海大众对它进行的不断改进也保证了它29年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都胡新生车型不在同一个技术层面上。在与同价位车型的竞争中，它*的优势只能体现在车内空间胡维修保养方面。
随着时间的进一步增长，桑塔纳胡现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的*子也不会太远了。
方法/步骤
1、首先，准备好整个拆除过程需要的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，t-30花键一把，然后脑中要有一个整体思路，进行动手拆除前的准备。
2、取出一字改锥，用一字改锥将门内饰板的内拉手盖撬下来，注意撬的时候要从图中位置撬起，不要从有皮子的地方撬，因为皮子柔软，很容易撬坏的，撬的时候也要轻点，不要用力过大，防止将内拉手盖撬坏。
3、这时，*会看到里面固定门内饰板的螺丝，上下一共有两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆除下来的螺丝，要放好，不要弄丢。
4、门内饰板右面的边缘部分还有一条隐*的螺丝，看到那个半圆状的塑料小盖了吗？取出一字改锥，用一字改锥将这个小盖撬开，然后用t-20花键将里面固定门内饰板的螺丝拆除，拆下来的螺丝也要放好。
5、取出t-20花键，将门内饰板下面与门板固定的一条螺丝拆除，这条螺丝需要大家蹲*子才能发现，而且这条螺丝*较长，拧的时候稍微时间长点，不要着急。
6、这时，*只有一些塑料卡扣固定在门板上*，一共6个，取出一字改锥，用一字改锥从门内饰板与门板的边缘缝隙撬起，一个一个地撬开，使卡扣与门板分离。
7、左手把住门内饰板的左部边缘部分，右手把住门内饰板的右部边缘部分，用点力往外拉，这样整个门内饰板*与门板分离开来*。注意力道不要太大。
8、拔掉门内饰板里面的线束插头，插头一共有三个，拔的时候，一手托着门内饰板，另一只手将线束插头拔掉*好了，这样*能把门内饰板拿下来了。
9、取下来的门内饰板要放好，里面朝下，这样*不会损伤有皮子的这一面，然后*可以清晰的看到门板上的各种线束，电机，喇叭等。
