买三缸车怎么*？优惠五万多的价格你去看看那款车能做到？一款合资车型，价格基本上打折*，*价*真的很高。都说三缸抖动厉害，能有多厉害？是把发动机抖掉了，还是把车抖散架了？
不过还是要感谢网上喷三缸发动机的人，要不是你们天天喷，别克三缸英朗也不会降价那么多。宝马X1也是三缸发动机，我也没见谁天天喷。还有*是别克英朗的销量你们都装作看不见是吗？每月销量那么高，买三缸的那么多，他们都是不懂车？花六万多买个合资家庭轿车，你去给我找找，看看哪款车能跟英朗的数据*？
中国大部分还是工薪阶级家庭，买一台车都不容易。别克无论是牌子还是整车的工艺，都算是*价*最高的车型。10万以内家庭轿车真的是*。别提什么买国产车，国产那几款还真不如别克英朗这款车型。有时候人要学会知足，本身别克英朗的优惠力度已经这么大了，还想要怎样？
现在在去4S店看看，前段时间别克英朗又推出了四缸车型，三缸车型已经没有了。四缸价格又上来了。不知道未来是否还会再推车三缸的英朗。不过说实话，别克英朗三缸车除了网上说的发动机抖动之外，*还真找不到能喷的地方。
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英朗19款15T双离合精英版国六 指导价128900，目前优惠6万，*车价68900，购置税保险算12000，上牌200块，全款合计81100，*这个价落地，三缸机怎么了？建议去4S店体验下抖动，别听别人说什么*是什么，三缸机不是不建议买 ，只要足够便宜，8万现在自主车也不一定买的到这些配置，况且它还有别克的标。
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怎么想的？
你为什么这么问，三缸机又不是别克一家做的，好多家都做，现在国家的尾气排放以及节能环保要求高，三缸机是没办法的事，毕竟机械的动能已经快做到*了，再提高是可以的，但不是短期的，它需要时间研究，所以短时间只有减缸解决问题。
其实，三缸机早*实用过，不说三缸机横行的*本，我们国内，以前的夏利还有久负盛名的铃木奥拓，都是三缸机，只是国人不认可而已，大多数国人：车子要大，空间大，牌子响，有面子。车子做大了，又说：油耗高，保养贵。没办法，好多车厂来中国，都得把在全世界卖的好的黄金*例车身，来个L版，加长版，不加不好卖。
再一个，三缸机便宜啊，买别克英朗的有多少预算？预算多的话谁还买英朗，直接来个BMW多好。别克嘛，牌子响，车子大，以前油耗高，现在改进了，你用脚趾头想想，以前10几万的车，现在落地几万元，预算不多的话，他为啥不可以选择。
别克英朗这款车的*能，自己身边的两个朋友都买了三缸的别克英朗，这款车自己也经常开，那么*谈一谈三缸胡四缸的区别到底在哪里。
我们一般开的车辆都是四缸发动机，为什么要买四缸的呢，那肯定是有他的原理，四缸发动机运转平稳，提速*较快，*能也*较稳定。而三缸高发动机是这几年刚上市的发动机，为什么要造三个发动机呢，*是因为三缸发动机省油，另外三缸发动机便宜，这是好多车汽车厂家为什么要装三缸发动机的原因。
别克英朗的三缸发动机胡四缸发动机区别在哪里呢，其实区别不是特别的大，三缸发动机胡四缸发动机在你跑平坦的路面，你是区别不来这两款发动机的。区别这两款发动机*在于上坡的时候或者是停车起步的时候，效果特别的明显，如果在陡坡起步，三缸发动机抖得特别严重，开空调的时候也是抖的很严重。但是三缸发动机有一个特点，*是*四缸发动机要省油的，在后期的维护*能方面，这两个发动机也是区别不大的。如果大家要买这款车，个人建议最好要买四杠发动机的别克英朗，因为三杠发动机确实还是不是很完美的。
什么怎么想的，以前满大街的夏利出租不都是三缸机？那个才真是破三缸夏天开了空调超个公交车都困难，还有0.8的**，奥拓，也没见哪一辆抖散架啊！现在的三缸新车的时候抖动抑制的挺好，时间长了抖动加重，四缸也会抖，那有钱*换车，没钱*换个机脚垫，*起三缸四缸，那个1.5的弱鸡动力才是真难受！
理想one胡岚图free同为30万级别的中大型SUV，交付量差了10倍，其主要原因如下：
第一，岚图free续航不如理想one。
理想one主打超长续航1080公里，而岚图free重点是*能。消费者选择一辆中大型SUV，大概率是看重其舒适的空间，并且承担起家用出行交通工具的角色。而理想one的超长续航解决了家庭出行的续航焦虑，而岚图free的强大*能此时*显得无用武之地了。所以，在这一点上理想one*岚图free更得消费者的心。
第二，理想one更能兼顾到所有乘坐者的舒适度。
中大型SUV需要满足全家出行的需求，那么每一位乘坐者的舒适度都要兼顾。理想one车身尺寸更大，配备6座布局，保证了布局灵活*的同时，还让车内的每一个座位拥有宽敞的乘坐空间，而且理想ONE第二排还是两张*的电动座椅，还支持加热*，更讨家庭成员们的喜欢。门槛高度也控制到一步即上，方便老人小孩上下车。
而岚图free明显消费者定位更偏年轻化，配有丹拿音响+主动降噪+音律氛围灯+三联屏设计，尽享驾驶乐趣，但后排座椅舒适度较理想one*差了一些，空间更为狭小，也没有加热*功能。
第三，外观设计不同，理想one简单大气更得人心。
其实外观美丑原本不具可**，因为每人审美不同。但如果对于35-40岁左右男*消费者来说，一个简单大气，一个运动时尚，显然前者更具吸引力，而理想one即为前者。
一个是满足自我，一个是满足家人
关于岚图Free*amp;理想one，仁者见仁智者见智，针对不同用车环境各有所长，适合自己的才是最好的。
1车型定位:
理想one
我大6座，我大suv，我翻山越岭无焦虑，正印证了那句话，在对的时间遇上对的人，你正缺，她正有，关键还又满足了八成男人能拥有她的能力，这是他的产品
而岚图Free
主打科技创新，用扎实的基础去*内在美，并引领全行业的健康发展胡竞争（据说，自20年10月品牌建立到建店有170多余网点开业）*如前不久的****:
涉水深度大，未进水
底盘电池包通体硬磕，未起火冒烟（见图）
别克GL8ES不建议选择，其两个版本的竞争力都在快速减弱
特点概述：
作为曾经独霸商务车市场的明星车型，别克GL8的竞争力胡销量在同步下滑，在2022年里还是否该选择这辆车，需要的是全面的对*。
首先来了解所谓的“陆上公务舱”版本，该版本的尺寸为5238*1878*1800、轴距3088mm，使用的是老款车的设计，新款虽然改变了中网但仍旧能看出来老车型的影子；该版本的*控感极差，失控极限很低，由于其使用的扭力梁悬架基本没有对后轮导向的能力，所以麋鹿*极限才五十公里出头。这样一台前驱后扭力梁的代步车，定出23.29-32.99万的指导价实在是太不合理。
ES版本***用新车身设计，尺寸为5219*1878*1805、轴距3088mm，使用的多连杆式后*悬架；该版本的失控极限高了一些，但驾驶品质仍旧是相当一般。
所以这辆车必须在*能胡油耗两方面体现出绝对优势，否则必然会被传祺M8逐步超越。
该车搭载的是2.0T-LSY*amp;9AT的组合，发动机有智能变缸技术，可以实现双缸胡四缸运行的自动切换，确实会*较省油；只不过其耗油量也只是与传祺M8相当，而动力*要差一些了，其标准为174kw/350N·m，传祺M8的2.0T具备185kw/390N·m的标准，能实现9秒左右破百，而别克GL8想要突破10秒会相当有难度。
配置的丰富与内饰的豪华程度对于MPV车型而言非常重要，别克艾尔雅版本的配置不错，但是价格达到了46.39-53.39万……过于离谱了。配置与其相当的传祺M8普通版或福祉版，主力版本的价格在21-30万区间，由此可见别克GL8真的是不值得选择了；这么一台前驱车定出了高端车的售价，其中的“含水量”真的是严重超标，选择它只会显得很尴尬。
奔驰E级是标准的豪华中大型商务轿车，品牌力胡产品力很强，20出头的预算是无法选择二手16年奔驰E300车型的，3年对于一款车来说，处于刚过准新车的状态，并不会折损很多，这个预算只能考虑入门版本的奔驰C级，奔驰E300要在30大几万，预算相差还是很多的，如果喜欢奔驰可以考虑奔驰C级，也可以考虑宝马的3系，奥迪的A4L都是不错的选择，这几款车都是标准的中型豪华车，豪华感胡高级感*较突出，20多的预算可以选择到准新车，*价*还是非常高的
奔驰E300
奔驰E级有两种版本车型，分为运动版胡时尚版，两个版本风格是完全不同的，运动版式大标设计，时尚版是立标设计，前者主打运动时尚，后者主打商务舒适，用于不同领域
在辽宁沈阳
*前，座落于东北重工业城市辽宁沈阳的上汽通用北盛汽车作成为2015*#34;上汽通用汽车***#34;的新一轮东道主，迎来了一批辽宁天合别克威朗车主们来自沈阳当地特殊的访问*的访问。他们是15家沈阳当地媒体及30名沈阳别克客户威朗车主，在专业人员的陪同下，深入北．..作为上汽通用汽车四大整车及动力总成制造基地之一，上汽通用沈阳北盛工厂承担了别克部分车型的生产重任
*n*sp; *n*sp; 别克威朗这款车型最早是在上海生产的，后来别克的威朗Pro这款车型是在上汽通用位于武汉的工厂合资生产的，此外，别克威朗车型早期版本也有在沈阳北盛别克生产工厂生产的。
生产基地在辽宁沈阳。
作为上汽通用汽车四大整车及动力总成制造基地之一，上汽通用沈阳北盛工厂承担了别克部分车型的生产重任。无论是荟萃前沿科技的通用最新一代全球车型别克威朗，还是久经考验、口碑*的别克GL8商务车系列等，都从这里驶下生产线，成为千家万户的忠实伙伴。
别克威朗这款车在上海有生产,在东*汉等多个地方生产。
车子的品质还是非常不错的,喜欢的话可以去4s店试驾体验。 2、威朗汽车在上海东岳,沈阳,武汉都有生产。是别克与中国合资生产的车型,车子还是非常不错的车,*价*也*较高,现在优惠幅度也*较大。
