口碑4点6分高于同级百分之14.28口碑总数655优点外观好简单实用，*能强，缺点整体质量差，贵定价有点高。真心超值，座椅不舒服，维修保养贵。汽车之家陆风X8定位于全领域城市SUV在外形设计上突破传统SUV的风格胡局限，注重内在的力量，而非粗放的外表，简洁的线条沉稳的姿态胡刚柔相近的轮廓。
陆风所有型号的汽车都是用的沈阳三菱发动机，*能稳定，动力输出强劲流畅，搭配由德国格特拉克集团与江铃集团联合开发的6MT变速箱，陆风做SUV是*较专业的，也是*的，不像别的车通过转型什么的，而且这么久了坚持良心做车。很结实耐用！
2014款X8 2.0T汽油车型的外观与2.0T柴油车型基本保持一致，将有珠光黑、玛瑙灰、贵族红、丝光银等多种车身颜色可供选择。但内饰上***用时*行的全黑设计，更为符合其城市SUV的定位。
配置方面，2014款X8 2.0T汽油的四款车型标配驾驶员/前排乘员安全气囊、电动车窗、单碟CD+MP3、收音机、外接USB接口配置。当然，最重点的变化*是***用有“红机头”之称的、来自沈阳三菱发动机厂，代号4G63S4T的2.0T四缸涡轮发动机，与之搭配的是6速手动变速器。
总结：2014款陆风X8 2.0T汽油车型虽然在外观上没有变化，但全黑内饰的加入以及新增的2.0T+6MT动力组合非常抢眼。最重要的是其*10.98万的售价较为实在，编者相信X8 2.0T汽油车型的上市会吸引到不少不安于轿车的年轻用户亲睐。
陆风X8全系车型均无特殊控制模式，但分时四驱在冰面或雪地可以实现与雪地模式同样的效果。
陆风X8是一台足够原始的非承载式车身硬派准越野车，这台车的特点如下：
车身尺寸为4636*1865*1810、轴距2760mm，悬架结构为前双横臂、后四连杆式整体桥，车身虽然不大但有中型车的气场，这是X8第一个亮点；<*r/>
安全配置仅有ABS EBD胡胎压监测*，安全气囊也只有两枚，最重要的ESP车身稳定*没有配备，这是X8主要的缺点；
对于硬派SUV来说ESP不仅是用来提升安全的配置，最重要的是通过ESP控制*实现对各个轮胎的单独制动，制动的作用实现限滑差速器的作用，通过制动打滑轮胎动力才能通过*式差速器传递到对侧轮胎上，没有这种功能又没有差速器或差速锁的话打滑轮胎会持续打滑，单轮脱困无从谈起。
陆风X8全系没有ESP至少前轮是没有任何限滑能力的，不过后桥却标配了差速锁而且包括两驱车，所以依*后轮的脱困能力还是有一些的。
以上是陆风X8主要优缺点，至于雪地模式、上坡*或全轮手刹等功能是在ESP车身稳定*的基础上衍生出的功能，没有ESP如果还是两驱车的话这些功能*不用妄想了。
不过X8毕竟是四驱车，切入到4H/4L之后传动轴刚*连接前后轮会得到同样的动力，在雪地四轮的附着力是相同的，要打滑也会同步所以合理控制档位四驱模式等同于雪地模式，X8全系没有自动挡在雪地中倒是可以2挡甚至3挡高档起步防止打滑。
注意事项：冬季即使是四驱没有雪地胎或是防滑链的话效果也不大，在这些防滑配置中如果使用摩擦力极大的钉面防滑链是不能使用四驱的，否则前后轮没有车轮转速差翻车的概率会更大，这胡分时四驱不能在摩擦力很大的铺装路面行驶是一个道理，钉面防滑链等于较大摩擦力。
陆风X8是一台底子*较*的准越野，有一定的改装潜力，如果有改装配套的前差速器或差速锁这台车的可玩*还是非常高的。个人观点、仅供参考。
*价*相对高。动力好，油耗不高。跟1.6的汽油车差不多。柴油发动机目前国内*， 变速箱*作轻松、准确。
先说柴油，2.0T的发动机***用的是意大利VM的机器，技术先进，涡轮介入很早，1400介入，前期加速要优于目前国内的所有发动机，低扭很大，脱困也是好手，油耗很低相当于汽油1.4左右的油耗，缺点噪音*汽油大但优于国内*柴油机头，水温上的*较慢，寒冷地区冬季暖风很慢，要20分钟能上了温度；汽油2.0T发动机***用三菱4G63S4T发动机，技术成熟、稳定，对油品要求不高，动力强*发力强190P的马力很*，扭矩*牛，脱困也不成问题，油耗要*柴油高2-3L左右，另外X8除都市先锋版*车型全系标配差速锁，值得购买。
