看来这个知道人的确实不多，我告诉你：
这是*较老的 ** 凯迪拉克（CADILLAC）的一个车标！
上面的那个字母*是花体的【C】
大约15年以前，当时用在凯迪拉克车头上，是个立标。
立标的运用我觉得是车气质的一种体现方式，这种方式的运用也要恰到好处才行。*像奔驰的大标款为运动风，立标款则尽显成熟稳重气质。
宝马一向以年轻化形象走，立标不是很合适，凯迪拉克一直*是美系稳重车型的代表。
事实上宝马曾使用过立标，而且还是在第一款带有宝马标志的汽车上。
1929年宝马购买了Dixi*后进入汽车制造业，并于当年他们*推出了旗下的第一款汽车，型号为Dixi 3/15 PS。尽管这是第一款带有宝马标志的汽车，但实际上这款车并非宝马设计，而是英国Austin汽车*授权给宝马*生产的。而BMW 3/15 PS也不负重望，当年*赢得了阿尔卑斯山所有主要道的Alps五**巡回赛。
不过到1933年，真正意义的宝马汽车（BMW 303）诞生后，他们便放弃了立标设定，而这款车也是宝马官方承认的第一款宝马汽车。
我们知道宝*是从生产飞机发动机起家，标志上的分隔线代表飞机螺，蓝色代表蓝天，白色代表白云，我想他们不用立标可能是已经厌倦了仰望天空.......
好吧，看得出来，这是一句玩笑。实际上那并不是蓝天白云，而是宝马总部所在的巴伐利亚州州旗上的图案胡颜色。
至于宝马为什么后来不再使用立标，主要原因还是与其运动设定有关。立标最大的优点在于彰显优雅、舒适、高贵，但对于运动型汽车而言，这*显得过于花哨胡不搭了。
另外，宝*实心圆标如果真做成立标，其实并没有美感，而奔驰、凯迪拉克等*不用担心这个问题了，反而立起来后会更能突显车标设计。
