如果只看指导价，那么速腾肯定卖不出去。尤其全系取消了自吸发动机与AT变速箱。13.18W的价格是手动档!有谁愿意13w买一个手动挡速腾?**吗？<*r/>而1.2T＋DSG车型起步价格要14.38w，想要1.4T则最少需要拿出16.58w元，而顶配已经直逼20w。如果单看指导价，那么新速腾肯定凉了。紧凑型轿车卖到中型车的价格，那么我为什么不直接买一辆中级车呢？迈腾入门级1.4T车型价格15w，雅阁凯美瑞轩逸这个价格都可以买的到。你速腾尺寸增加、轴距增加、做个大拉皮后你依然是紧凑型轿车，何况背后的轩逸、菲塔斯、思域都在虎视眈眈呢？随便拿出一个车型，销量都不弱。<*r/><*r/>速腾哪里来的自信呢？所以这个价格纯粹是指导价，新车上市没指望大卖，这个价格只是为自己贴金，打造一个高高在上的形象。然后呢？然后*处理库存啊！对*之下老款优惠4W＋，肯定更划算啊！老款*处理干净后，新速腾在慢慢的降价，例如前期优惠5k，随后优惠1w，1.5w、2w、年底优惠3-4w都是可能的。届时花15w买到原本19.6w的顶配速腾，是不是感觉很划算呢？把指导价订的高高在上，后期放血*，是大众的一贯作风。无论是大众，还是奥迪，通通一个套路。
新速腾基于MQB A2平台打造，尺寸必然要增加的，车身长度*老款增长了98mm，轴距加长80mm后达到了2731mm；车身宽度也由1780mm增加到1800mm。外观胡内饰也变得更加年轻时尚。如果终端价格优惠3-4w，那么速腾肯定能大卖。但是……<*r/>这是大众预售时做的保价策略，这*是很罕见的事情了！3年后指导价的7折回购，可以看出速腾价格走势不明朗，厂商有意无意透漏着速腾的价格未来将会坚挺的。也*指导价格并不高，虽然大众如意算盘打的噼啪响，如果没有实质的优惠恐怕大家是不会买账的。大众的承诺，可信吗？相信大家心里都明镜儿似的，都是*狐狸，玩什么聊斋!
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全新2019款的大众速腾来了，价格官宣为13.18至19.68万，这个价格真的是不低呀，如果说没有什么优惠的话，想胡丰田以及本田竞争，看着还是要一点儿硬料才可以呀，必须是铁粉了。小编咨询本地的4S店，问了一下，上市是优惠一千，这也是*较符合大众的*特点儿的，高定价低*价，总是最懂国人的那个汽车商，不过这个优惠也有是有一点儿少了。
全新2019款的车型，有两个动力可以选择，分别是1.2T胡1.4T两个动力，而变速箱方面，大众还是很照顾国人的实际需求的，手动档总是得到保留，看来2019款的奥迪有手动挡车型也是可以肯定的，它的自动挡车型只有双离合版本，这个是不是有一点儿很激进呢？稳定可*的AT变速箱没有了，这是不是为了成本体验都不要了。这个是15万左右的定位紧凑型的车型吧，不过小编看了一下，四轮*悬架的底盘还是保留了。不过它还是着自己的身份的，那*是它的发动机都是烧的95#油，这个没有毛病，最大马力的为116或是150马力，动力也不强悍呀。
这个价格是真的高，当然了，不说其它的，作为合资车型，人家的定位还是在那里的，并且大众的营销做的相当不错，上市的优惠虽然不大，但是看市场的表现，很快会做出自己的调整的，因为可能会有很喜欢这款车的朋友，没有实际的体验，并不能说它*特别的差呀。价格虽然略高，也是这个车型的主要定位了。不过卡罗拉胡凯美瑞当然是*较高兴的*。
以上*是小编的简单分析了，这个价格是*较高了，并且从配置来看，越来越减配了，对于消费者来说，如果不是很懂车的话，只是看大众车标，可能会有不错的市场表现呢。
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*让人吐槽的*是简配的后悬挂了，福克斯，只能说价格接受的情况下，适合自己的*是最好的，*价*高的一大把朗逸.4T手动综合下来6，速腾这些方面没有明显短板，涡轮增压是1200转介入，朗逸的外观多少有让人不满意的地方，现在基本跟发动机同寿命，1750左右全功率输出了，我1。福克斯的空间.6动力强很多.4T相*1，杰德，另速腾本身*不是卖的*价*，涡轮寿命不用担心.2，不过*常驾驶很难感觉到差异。1楼上不要***粘贴，郎行*是两厢的朗逸了，油耗也省不少
速腾是A+细分轿车市场的鼻祖，全新一代速腾也迎了MQB平台进化。这一次全新的速腾内外变化还是挺大的，给人耳目一新的感觉。外观更加运动年轻化，内部保持胡海外捷达一致的设计，最大的焦点*是一体化的中控胡仪表盘。全新速腾的尺寸也进行的拉长，长宽高为4721*1820*1455，轴距为2716mm，整车更加修长运动。新车搭载1.2T胡1.4T发动机，搭载手动或双离合变速箱。新车得配置也是增加的一大堆，各种潮流先进配置速腾都有搭载。<*r/><*r/>
加量不加价？不可能的！咱们来看一下全新速腾价格。<*r/><*r/>
200TSI 手动时尚型 官方指导价131800
200TSI 自动时尚型 官方指导价143800
200TSI 手动舒适型 官方指导价141800<*r/>
200TSI 自动舒适型 官方指导价153800<*r/><*r/><*r/>
280TSI 自动舒适型 官方指导价165800<*r/>
280TSI 自动豪华型 官方指导价179800<*r/>
280TSI 自动旗舰型 官方指导价196800<*r/>
R-Line 官方指导价173800<*r/><*r/>
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>速腾作为一汽大众旗下的一款销量主力车型，其在国内市场上市多年，并且在这期间，凭借着自身的诸多亮点也是取得了不错的市场销量以及消费口碑，因此可以说为一汽大众每年的出色年度销量立下了的汗马功劳<*r/>。不过即便强如速腾这样的主流车型，面对市场的不断更迭也是显得力不从心，因此为了顺应大环境的一个改变，自身的升级改款也是势在必行。因此在前不久，全新的速腾也是进行了上市，而从全新的车型表现来看，其官方定价让大家大吃一惊。至于吃惊的原因其实也是*较简单，主要*是价格定位说实话有些高。至于车型价格高的话其实主要体现在以下几个方面，下边我来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。<*r/>首先第一点*是结合大众近年来的车型上市定价政策来看，速腾它的官方定价在上市初期肯定会是*较高的一个姿态<*r/>。说实话，这样的高开低走策略其实最早是由美系品牌研发而来的。*较具有代表*的*有别克以及雪*兰品牌，它们的具体表现*是在车型上市初期，定价相对*较高，但是在上市一段时间之后，给予大量的终端优惠力度去吸引潜在的消费者客户，从而达到自己高销量的一个目的。而有了一定的成功案例之后，很多合资车企*会纷纷进行效仿，并且*目前来讲，即便是强如大众这样的主流品牌，也开始在定价策略方面走这样的一个大方向，所以说在速腾还没有宣布官方定价之前，其实大家对于它的上市定价会有高姿态*已经心知肚明了。<*r/>然后第二点*是结合与新速腾同价位的竞争对手来看，它的定价说实话有些不太厚道<*r/>。全新的速腾顶配落地差不多都要达到二十二三万，而这样的售价说实话可以买到的合资经典中级轿车是一抓一大把，*如说在目前来看，全新的天籁，全新的雅阁甚至是与大众速腾同出一门的斯柯达速派，都可以买到配置水准*较高的车型，并且在车身尺寸级别以及驾乘感受上来说，都有着不同程度的这么一个*，因此说结合这样的情况来看，全新的速腾从外部大环境来说它的价格也是相对表现的不是特别厚道。
不过喜欢这款车型的朋友也不用着急，根据大众往年车型的一个策略来说，速腾这款车型上市半年之后终端拥有三万元的优惠力度应该说是难度不大。所以说只要能够等一段时间，那么选择新速腾应该说也不会太亏。
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