正时皮带的结构*。
可以造成发动机气门、点火*不能正常运转。
活塞会由于惯*上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么*要大修，或者*直接报废了。
正时皮带断*，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，*应该更换正时皮带。
汽车的皮带损坏的原因包括汽车的结构导致皮带传动出现故障，或者是汽车的小带轮直径对汽车的皮带传动有影响，还可能是汽车带轮直径增大了皮带的最大有效拉力，导致皮带出现磨损。
正时皮带是发动机配气*的主要组成部分，可以保证发动机进气时间胡排气时间的准确使用。正时皮带自身变化量小，但是正时皮带的使用寿命*正时齿轮的使用寿命短，所以需要定期更换正式皮带。当正时皮带断*导致发动机无*常使用，使气门胡活塞造成碰撞发生严重毁损，所以需要根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。汽车一般***用的都是正时皮带，而不是正时链条。
个人建议：
如果是您自用我不建议买，您可以买价位差不多的年限小的车，10年，11年的都行，车子没必要那么大，停车也麻烦。虽说丰田的机子故障率低但12年的车了难免会修修补补，尽量还是买年限较短的车子。希望对你有用！
您好！选择二手车尽可能在车龄3-7年之间，公里数一年不超过1.5万，车辆零部件处于*较好状态，减少维修费用。车辆超过15年一年要二次检车*较麻烦。仅供参考。欢迎关注互动，谢谢！
买肯定是可以买的，事实上06年的凯美瑞现在在县城市场依然非常畅销。作为一个二手车贩子，这些年在我手上卖出去的06年在凯美瑞也不计其数。只不过呢，在这里我要告诉大家购买06年凯美瑞的一些缺点，或者说不足之处。
丰田车是*较保值的，06年的凯美瑞到今天已经16年车龄了。要是按*品牌的大多数车型算，基本上已经是不值钱，或者说“废铁价”。即便是车况极好的，我相信售价都不会超过万元。开始06年的凯美瑞，在二手市场的终端*价目前仍然在两万多到三万左右。
我个人觉得价钱太贵了，毕竟要一年两审了，而且多出的这两万块钱，只能*在自己手里了。毕竟*品牌的车子，过多几年只要还开得动，还是能卖几千块钱，当然，更大的几率是开去报废拿点补贴。而06年的凯美瑞，命运也差不多，你总不可能认为再开几年，一辆20年车龄的车子还能卖两万块钱吧？所以今天买车多出来的价钱，基本上只能由你自己买单了。
虽然丰田车的品质是出了名的好，尤其是凯美瑞，*上更是经常有一车传三代的传言。作为一个二手车贩子来说，我觉得我觉得这有点言过其实。我承认凯美瑞的总体可**是挺好，但是却有一个挺大的*，这个*不是个例，是普遍现象。
*是烧机油，06年--13年左右的凯美瑞，发动机的都有这个*。2.4胡2.5排量的普遍都存在这种现象，只是看烧得多还是烧得少，烧到什么地步罢了。有些烧得不多，一边开一边加，也没很大影响，*是额外多花点钱买机油。有些是真的烧到要修发动机的地步。
