不好，DX7别买，东南的车不好，胡长城，吉利，*亚迪，不在一个档次，最深刻了一次印象*是从江西回东莞打了个DX7的顺风车，高速上那发动机的声音传进驾驶舱，呜呜的，从那以后再也没关注过东南的车了
东南汽车不建议选择_等待它的是「被淘汰」
「雷诺·*产·三菱」联盟近期*不断，雷诺汽车率先退出国内汽车市场，三菱汽车随即流出退出国内与欧洲市场的规划，主攻的方向转型为欠发达的东南亚地区。台*裕隆集团知名度最高的品牌为【纳智捷】，很有趣的是这个品牌也要退场了。似乎*系车企除了“两田”背*广汽还有不错的生存状态以外，*品牌的*系车以及相关合资品牌都够呛了。
台*汽车的工业基础是相当薄弱的，依*三菱汽车的支持早已能够预料到结果，因为三菱汽车也是数度面临破产*。那么「福汽·东南」作为大陆的“三菱裕隆代工厂”，这个品牌的生命力似乎也不会旺盛了！——2020年截至五月的品牌总销量仅为5548台，排名已经低至各大车企销榜的第55名了，为什么销量会这么低迷呢？
东南DX7（国⑥新款）指导价为9.99~12.99万，发动机提供的选项为「4A91T型1.5T」。使用这台机器的汽车已经非常至少了，在自主品牌中只有“3/4/5线”的小车还在用三菱机头，*如北汽212、中兴威虎皮卡等，这些车如果不是因为价格极低也是难有销量的。然而东南DX7的价格并不低，与其同价位的竞品大多都使用了【缸内直喷技术】！
图1：缸内直喷供油*
图2：多点电喷供油*
缸内直喷是将喷油嘴伸入发动机气缸燃烧室，以高压力将燃油雾化*到内部并与空气混合。理想的雾化效果会提升燃油的蒸发*能胡燃烧效率，在相同的时间内可以*出更大的扭矩。而多点电喷是在狭窄的进气歧管内部喷油，为了不造成飞溅湿壁则要降低喷油压力；结果造成了燃油雾化效果差，燃烧效率随之降低则会无法实现大扭矩。
根据我所了解的信息，截至2023年7月26*，东南汽车DX7仍在*中。然而，汽车市场变化迅速，厂商可能会根据市场需求胡*情况做出调整。建议您咨询当地经销商或访问东南汽车官方*以获取最新的*信息。
不建议购买。
理由是，第一，汽车不是一个一买了之的商品，使用周期长，使用环境复杂，风里来雨里去，严寒酷暑，风雨无阻，如此复杂的工况里面，保证正常使用，非常重要，一旦品质出问题，维修保养不可避免。过于小众的品牌，找4S店都很困难，不要忘了前车之鉴的菲亚特。
第二，二手残值问题。现在消费提升了，人的需求档次也提高了。很难想象一台车要开满15年报废，*算10年也已经是很久了，如果卖掉旧车，影响二手残值的重要因素*是品牌影响力。
所以，不建议购买。
可以啊~四轮*悬挂，1.5T4A91三菱发动机(老品牌国产车当中十分之九都是用这款发动机，或者是拿这款发动机做逆向山寨……)空间也算可以~价钱嘛~可能略高了点~现在这款车也算小有名气，只是东南汽车4S店太少了~
