丰田凯美瑞安全座椅安装步骤如下：
首先，需要先看清楚车子上的*OFIX接口有没有*在外面，如果*OFIX接口没有*出来，需要从汽车座椅*背胡底座间隙之间找两个*OFIX接口的位置，把引导槽插入*可以了。
其次，大家在安装安全座椅的时候需要把*OFIX接口调道最长，然后把儿童安全座椅坐垫的位置的调节板向上抬。与此同时，还应该把*OFIX接口的保护套取下来，要按住红灯，把它变成锁定的状态。
再次，座椅*背胡底座间隙之间的*OFIX接口与汽车座椅的接口连接，如果儿童座椅下面的指示条变成绿色，说明已经固定好了。
*，需要把儿童座椅上方的拉带胡汽车座椅上面的锚固定进行连接，这样*算是完成了*OFIX固定点安装。
座椅套若有帽头帽兜，直接将椅套往下套，然后在汽车座垫连体处有一个或两个卡扣，将汽车座套卡扣用手插入座椅的缝隙中，将铺好的汽车座套前面的两个小钩环钩入座椅下面铁条处。
凯美瑞前排座椅可以电动调节。驾驶位电动调节*是可以通过电机的控制来调节驾驶位的前后位置、上下高度、*背角度，凯美瑞的部分车型可以调节腿部支撑、腰部支撑等。由于***用电机调整，底部也是在螺杆上进行*，因此要*手动调节来的简便、省力，而且也可以实现无级调整。
是的，2019款。搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全。
凯美瑞***用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，并***用双色车身设计胡*红内饰，动感魅力十足，满足消费者的个*化购车需求。
车内空间方面，车身长度是4885毫米，宽度是1840毫米，高度是1455毫米，轴距是2825毫米。车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。高度*较低而车身*较长，更体现出了它修长运动的风格，车身上修长的腰线造型更是体现出了它凌厉的气势。同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都*到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。后排空间即使坐三个*也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。
配置方面，包括PCS预碰撞安全*、LDA车道偏离警示*、AHB自动调节远光灯*胡DRCC动态雷达巡航控制*，提供更安全的驾驶*。此外，12个各类设备侦测行车环境，如B*并线盲区监测*、倒车盲点警示、PVM全景监控*等。
动力方面，凯美瑞提供的是2.0升的自然吸气式发动机，匹配的是模拟10挡的cvt无级变速箱。整个动力*能够达到178马力，也是非常棒的，而且只有5.5-5.8升的油耗，*是非常的省油，非常的耐用，燃油经济*很高，并且还***用了国6排放标准。
【丰田凯美瑞】HBI音响改装，全车中道隔音武汉松杉汽车音响改装
车主是一位很具有亲胡力的男人，在电力行业耕耘良久，喜欢音乐。折腾家庭音响已经有些年了。为什么说折腾呢？凡是喜欢音乐的人都知道，真正的好声音得来不易，不折腾不能至顶点，大凡热衷的都需要折腾。本次改装的除了全车隔音降噪以外，还有一套音响*，不过鉴于音响*没有图片，这里*不介绍音响了。
<*r/>▲前门隔音因为音响*主要是前声场，所以前声场使用的材料是Q-pad，Q-pad是中道隔音中相当高级的一种隔音止振板，无论从其内的丁基胶的含量，还是厚度，都要*Q-*t好很多。为了打造更好的箱体，我们***用了更为高级的Q-pad来打造前门的音响。▲放大了看看里面的隔音材料▲后门隔音后门因为并没有加装音响*，所以对于后门，我们主要是降低风噪即可，使用等级差一级的材料，从*价*方面考虑要好一些。▲放大了看看后门的隔音材料▲正在安装喇叭垫胡防水罩及第二层隔音▲后门第二层隔音▲隔音棉前面我们使用了止振板，主要作用是止振，尽量减小钣金的震动，止振板中的丁基胶会吸收部分振动能量。而这里使用的吸音棉（中道Q-liner）*是为了进一步吸收门板振动后的噪声，噪声在棉的结构中来回反射衰减，降低噪声。▲后门吸音棉▲底盘隔音底盘隔音也相当重要，因为底盘的钣金*大，更容易振动。所以除了加强钣金以外，还需要另一种材料Q-Deck来阻止低频噪声。接下来我们先看看止振板的施工过程。▲底盘止振板▲底盘止振板▲底盘止振板▲吸音棉吸音棉的作用还是为了吸收噪声，但是对于低频噪声的作用微乎其微，所以在时隔2天后，车主又加了几张Q-Deck，俗称低频声障，有着低频王的称号，会在*展示Q-Deck的安装。▲底盘吸音棉▲底盘吸音棉▲底盘吸音棉▲底盘吸音棉▲底盘低频王施工阻止低频最好的材料*是铅这种材料，包括现代核反应后的核垃圾也是用铅密封后沉入深海的，这是因为铅能够有效的隔离各种辐射能量，而声波也是辐射的一种。当然这里用的不是纯铅，二是铅合金，因为车内的材料需要环保，所以自然是不能用纯铅的。接下来我要为大家介绍一下更加重要的部位了——后尾箱。后尾箱因为是放置备胎的地方，所以会凹陷下去一块，而这里不光是钣金结构大，还最薄。所以这里的隔音是需要用隔音材料至少满贴一层的。下面看看施工过程。▲后尾箱备胎位▲后尾箱整体效果▲右侧叶子板部位▲左侧叶子板部位为什么左右两侧的叶子板也需要贴的这么仔细呢？这是因为叶子板是胎噪的第一现场，全车隔音包含了叶子板隔音，这里自然是需要仔细的做好，否则效果很差。▲后尾箱吸音棉后尾箱吸音棉为的是吸收产生的噪声，因为无论怎么隔音，车身钣金终究还是要振动的，既然无可避免，那*需要想办法来吸收振动后的噪声。
