实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的*ECO*字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，*ECO*字样*会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量
<*lock*uote>你好！我是合众君，很高兴能够解答你的问题，以下是我从业汽车行业三年的个人见解，希望能够帮到你：
为什么全新第八代凯美瑞不带“T”？
要强动力*一定要增压么？在CAFC（企业平均燃料消耗量）限制下，在中国使用带“T”的发动机成为了各大车企一种简便易行的选择。但是这不意味着带“T”*是人们*想要的技术。
*像一个人要想提高体育成绩，可以通过各种*快速实现。但是人们更认可通过自我锻炼的方式来提升。而全新第八代凯美瑞的自然吸气的发动机*像是后者，丰田不断投入研发，使用*的新技术，创造出涡轮增压无法代替的、体现自然吸气魅力的发动机。
而且自然吸气有三大魅力：
1、*赛车*，越接近*豪华的车，越青睐自然吸气，像法拉利、雷克*这些。
2、因为更能体现先进技术胡工艺，不借助带“T”又能实现让车主满意的*能，需要整合先进技术胡苛刻的制造工艺，是艺术品的工业杰作。
3、随心所欲的动力输出，踩下油门的同时*能瞬间感应到应有的速度，松下踏板再踩下时也没有丝毫的延迟。控制车速像腿脚一样灵活，不像带“T”的牺牲顺滑。
总结：新凯美瑞没有带“T”并不是技术落后，而是凯美瑞一直不变的特点——注重均衡！，即动力、舒适、环保等全面发展，新开发的自然吸气发动机能够同时实现这些要求，丰田在发动机研究方*累了深厚的底蕴，不输于专研发动机的本田。你可以试驾一下*能体验到这种均衡流畅与带“T”有区别的驾驶乐趣。
如果大家还有什么疑问的话，欢迎大家在下方留言，合众君我很高兴为大家一一解答！
汽车油门一般有两种结构，普遍***用的是拉线式的油门踏板与节气门之间用拉线联接，油门踏板沉可以这样试下转动节气门看发不发卡，如果不发卡那么*给油门拉线里上点油。还有一种是电子油门，那*检查脚踏是不是有发卡的地方。 感觉油门阻力偏大时，将脚掌前移点，利用脚掌的重力下压，减轻脚腕负担，油门自然*变轻了。这招在长时间高速巡航时特别有用，长途高速，时间长了脚腕容易劳累，此时利用刚才所说的调整脚掌相对于油门踏板的位置，*能轻松保持在适当的油门位置，避免脚腕长时间用力劳累酸痛。
踩油门踏板回弹有异响的可能原因为：
1、出现加油门有异响，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀工作也有声音，但声音较脆。车主可以在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化。如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化应为气门处异响；
2、如果汽车一加油门*哒哒响，可以判断为汽车半轴问题。因为汽车的半轴在*的扭转疲劳胡冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲胡断*以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有*的抖动，并伴有哒哒响，松开油门后抖动消失或者减轻的情况；
3、汽车加油时如出现声响，还有如下几种可能：1、排气部分，排气接口垫漏气或是排气管穿孔漏气等造成的声响；2、进气部分，进气岐管或是节气门体部分漏气或密封不严；3、发动机底盘部分，发动机内部异响或机体周围附件、或是底盘件因配件松动异响或干扰共振等原因造成的异响；4、变速器内部原因，如行驶时因缺油或是磨损异常造成的异响。
