昂科拉GX值不值得购买，主要从两个方面来看，第一是昂科拉GX本身的产品力，第二是竞品车型的产品力；
昂科拉GX全系***用1.3T发动机、15.59版***用CVT无级变速箱、后悬架为非*悬架；
评价：小马拉大车的典范，没有任何理由去买它；
竞品车型
品牌力强于别客的车型如下：
大众途岳2019款280风尚版，16.58万起售，有近一万的优惠，价格与15.58万的昂科拉相近；
基本情况如下：1.4T发动机、双离合变速箱、后悬架为*悬架；
别克昂科拉停产的原因有亮点，1 昂科威的替代*。2 销量的下滑
随着别克昂科威1.5t发动机平台的推出 昂科拉1.4t发动机的*价*已经很低了，加上昂科拉的销量逐年下滑，别克已经没有必要继续推昂科拉了。以后马上昂科威也会停产。新能源车是趋势。
全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。
昂科拉GX定位在昂科拉胡昂科威之间的高端紧凑型SUV，车身长宽高分别为4463×1813×1*2mm，轴距则是2*0mm。
整车造型略显中庸，没有凌厉之气胡年轻的感觉。
昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配有360度环抱式一体座舱、双色*打孔人体工程学座椅、连贯一体式中控屏幕设计，配备了4.2吋彩色屏幕的双炮筒仪表盘、8吋无边纯平***触摸屏。
内饰倒是与外观的风格差异较大，整体上年轻不少。
别克昂科拉GX搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+AWD智能四驱*以及1.3T直喷涡轮增压发动机+全新CVT智能无级变速箱两套驱动组合。两种组合最大功率均为121kW/5600 RPM，峰值扭矩均为240 N·m/1500-4000 RPM。变速箱个人感觉还是1.3T+9AT的组合更*谱一些。
昂科拉GX搭载全新一代eConnect智能互联*，实现了OTA远程升级、账户个*化设置、Apple CarPlay、百度CarLife等APP交互体验。
总体来说，这款车*较偏保守，特别是动力部分让人不太期待。
