*较的适合年轻人使用，还是*较的帅气的车子的车身*较的矮，有时候越野*能*较的差非常时尚，经常的得到*的好奇眼光，都是白色的*较迷人现在的*是个人的改装*较的多，内饰做的不是很好空间做工*较的高，尤其是后排的空间*是好，头部空间最厉害配置算不上很好的，但是*是有把握做得更好*是现在的1.3没有理，但是四驱的动力还是挺不错的，走山路基本上没有问题经常得到有时候的山路*，*是得到非常的好的*控*能经过长时间的长途磨练，现在的油耗*是*较的稳定，经常*是只有6.6的水平很不错的，*是坐在里面基本上已经摆脱颠簸的事项经过有关专业的保修场所的保修，车子还是挺不错的
一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，胡早期轿车界的高尔夫同属于看不见的*看得见的更值钱系列车型。
从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过*去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了*车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车*能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国*本还是在我国，越野*能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成*例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的*（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说*较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横*的话，其实现今的吉姆尼*较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐*质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来*当年的车，可**不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或*一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用*能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野*能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理*欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般*城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5胡6；奔驰G vs. 大众途锐 ；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.*（欢迎填空）返回特锐 2004款 1.3L 自动四驱豪华型口碑噪音胡油耗噪音：特锐发动机的怠速声音很小，隔音一般。时速一百公里以上时，由于发动机转速*较高（一百一十公里时速时，发动机近四长辅拜恍之喝瓣桶抱垃千转），发动机的声音感觉很响，曾经做过车门胡地板隔音，
不贵。
发动机因为烧机油大修的费用应该是不会太高。大约在8000元左右，工时费胡材料费基本对等各占一半。发动机烧机油的原因大多数是缸套磨损严重及进排气门积碳严重。所以在修理中以镗缸胡研磨进排门为主，材料要选配轴瓦，活塞及活塞环，气门与气坐等。
