有A的是“自动外循环”的意思，空调*会根据车内外温差自动调节内外循环，例如冬天开暖风的时候，车内温度会*较高，空调**会自动切换为外循环换气，温度到了*自动变成内循环节能。
1.“汽车中一个箭头”代表“外循环换气”的意思，*是换气，可以使车内的空气新鲜。
建议使用地点：
（1）山区，因为山区中空气*较新鲜，使用外循环可以呼吸大自然中健康的空气。
（2）高速上，因为车辆在高速公路上行驶不适合开窗，长时间关闭车窗的状态下，车内空气质量会下降，选择空调外循环可以保持车内空气新鲜。
为什么一定要淡季买车呢？都淡季去买那淡季也*不淡了。淡季本身不是商家定的，而是因为这个时候消费者都都不怎么买车了，所以才淡，是*经验胡数据支撑的，既然已经都是淡季了，那商家真的会大力度促销吗？
大家似乎都弄错这个因果关系了，作为商家来讲，我明知道下个月是淡季，你觉得我会在淡季加大促销抢夺仅有的客户***，还是在旺季加大促销力度去争夺大量的买车客户呢？
以我在4S店多年的经历，真正的淡季我们是不会真的加大促销力度的，因为不值得，本来买车的人*少，我会因为这有限的客户而拿出*平时更优惠的价格吗？而且关键是淡季的时候厂家并没有什么政策支持。
其实汽车*行业真正所谓的淡季也*是年后那一个月，过年的时候促销政策已经释放了，库存也清的差不多了，该收收价格了。你看，你觉得这个时候去买车能拿到优惠的价格吗？
商家促销无非几点原因：<*r/>
这点好理解，现如今，各种品牌，各种车型，细分的已经不能再细了，一个城市，同样品牌好几家店。必须*促销来体现优势。<*r/>
严重占用资金，必须消化掉才能*。而厂家对于市场的分析肯定要*经销商全面细致，他们的生产***也会相应的做出调整。
各厂家制定任务的方法有不同，但大都是以年度作为基本，每个季度或每个月都会依据当月情况进行调整，年度冲量才是真的冲量，至于有人说的月底，作为经销商来说不会到月底了才发现我这个月没完成要使劲了，真要这么手忙脚乱还开什么*。只有*员才会有这种态度，但*员有决定价格的权利吗？
面对激烈的竞争环境，只*经销商是难以维持如此大的促销成本的，必须有厂家的支持，才有底气，而厂家会在什么时候支持呢？*向我前面说的，厂家是不会在已知的淡季去花钱做大力度的促销的，越旺才越支持。
以上三点如果全满足，那*是车卖的*的时候，只满足一点或两点都不是*。所以你自己想想，淡季真的会便宜吗？
买车确实是分时间的！以前也没怎么注意后来从事了胡车有关的工作才慢慢熟悉了其中的奥妙！
买车一般在春节后的2.3月份*开始便宜了到5.6月份是最好的时间段。因为此时春暖花开万物复苏时节，天气回暖由于城市车辆增多胡现在倡导绿色环保摩托车，电动车，公共自行车等不仅锻炼身体而且不至于拥堵！对车辆依赖不大的气候车辆成交数量减少各大车商为了不影响车辆*业绩也会开始不断搞各种优惠活动进行车辆促销！此时购买是最划算的时候！
相反到9.10月份天气变化降温后人们又开始坐回到车里，这时*是*车辆的旺季，车商在折服了大半年后终于迎来了曙光，也*是车商说的金九银十的月份！再往后天气越冷买车的人越多车辆越好卖，这*到了车商最挣钱的时候了！
总结*是在开春的2.3月份开始买车**较合适了，到了5.6月份是车商活动*也*的时候！希望对你能有帮助！谢谢！
